Problemi Start & Stop / motore

Grazie! Molto esaustivo!

Bè, a me si riaccende solo se mi fermo davvero a lungo. Al semaforo o per soste brevi resta spento. Almeno fino ad ora ha sempre fatto così. Vedremo in inverno (l'ho presa fine Feb 2016).

Rospoverde ha scritto:Bè, a me si riaccende solo se mi fermo davvero a lungo. Al semaforo o per soste brevi resta spento. Almeno fino ad ora ha sempre fatto così. Vedremo in inverno (l'ho presa fine Feb 2016).

Anche questo lo metterei nel paragrafo del "non si capisce bene come funziona"

La mia è manuale e in folle si spenge appena 1-2 secondi dopo raggiunto lo 0

Se la tua è automatica, prova appena fermo a tenere più premuto il freno se non ci hai mai fatto caso

E occhio perché se sei in D e si riaccende so' cavoli... Ophelia insegna...

Ophelia per colpa di questo sistema un po' cosi... . Ha rischiato di sfondare la vetrina di un tabacchino.

Ero di fretta... Sono arrivata nel parcheggio del tabacchino ho frenato e la macchina si è spenta... Ero sovrappensiero e Convinta di aver messo in P e di aver spento io la macchina... sono scesa... Ma come sono scesa e ho tolto il piede dal freno la macchina si è riaccesa e essendo in D ha cominciato a muoversi....

Sono risalita al volo...

Comunque Craniof anche tu hai provato l automatico.... Hai visto che lo S&S sull automatico è un po' strano... Vero?

Confermo, non ho sfondato nessun tabacchino ma l'ho notato anche io, pur durante il breve test drive

Topic già aperto su start & stop non apriamo altre discussioni vediamo se posso unire i due visto che già ci sono diversi interventi

craniof ha scritto:non ho mai fatto prove "scientifiche" ma mi pare, ad esempio, che l'auto si riaccenda da sé dopo un po', qualora l'A/C sia accesa al momento dell'entrata in funzione del sistema (lo S&S, spengendo il motore, lì per lì stacca anche il compressore o quel che l'è )

Non ci sono strade per intervenire sul tempo di (eventuale? fosse tutto "spento" non si riaccenderebbe da sé? non l'ho mai provato) riaccensione del motore

Tutto dipende da quel set di variabili (temperatura motore, dispositivi accesi ecc.) che influenza appunto (in modo che non si riesce del tutto a capire) il comportamento dell'elettronica (ad esempio: con l'A/C sotto i 21° a me non è mai entrato in funzione... sopra sì... no so se d'inverno, oltre una certa temperatura, si comporterà come d'estate a tutto foo... )

Ho unito gli argomenti visto che si tratta di start & stop
Per quanto riguarda il tempo non esiste niente che lo regoli l'unica cosa che posso dirti che dipende dalla carica della batteria più accessori hai acceso a motore spento e più presto riparte l'auto
Spero di aver risposto alla tua domanda

maconzio ha scritto:

craniof ha scritto:non ho mai fatto prove "scientifiche" ma mi pare, ad esempio, che l'auto si riaccenda da sé dopo un po', qualora l'A/C sia accesa al momento dell'entrata in funzione del sistema (lo S&S, spengendo il motore, lì per lì stacca anche il compressore o quel che l'è )

Non ci sono strade per intervenire sul tempo di (eventuale? fosse tutto "spento" non si riaccenderebbe da sé? non l'ho mai provato) riaccensione del motore

Tutto dipende da quel set di variabili (temperatura motore, dispositivi accesi ecc.) che influenza appunto (in modo che non si riesce del tutto a capire) il comportamento dell'elettronica (ad esempio: con l'A/C sotto i 21° a me non è mai entrato in funzione... sopra sì... no so se d'inverno, oltre una certa temperatura, si comporterà come d'estate a tutto foo... )

Ho unito gli argomenti visto che si tratta di start & stop
Per quanto riguarda il tempo non esiste niente che lo regoli l'unica cosa che posso dirti che dipende dalla carica della batteria più accessori hai acceso a motore spento e più presto riparte l'auto
Spero di aver risposto alla tua domanda

Si grazie. Hai risposto.
Ieri sera ho provato al solito semaforo in cui avevo notato la cosa (è un semaforo lungo che regolamenta il senso alternato su un ponte stretto), e appena spenta l'auto mi è venuto in mente di spegnere l'a/c (che io tengo accesa tutto l'anno). Il risultato è che l'auto non si è riaccesa da sola.

Ottimo

Grazie Maconzio e... molto bene dvd!

dvd331 ha scritto:

maconzio ha scritto:

craniof ha scritto:non ho mai fatto prove "scientifiche" ma mi pare, ad esempio, che l'auto si riaccenda da sé dopo un po', qualora l'A/C sia accesa al momento dell'entrata in funzione del sistema (lo S&S, spengendo il motore, lì per lì stacca anche il compressore o quel che l'è )

Non ci sono strade per intervenire sul tempo di (eventuale? fosse tutto "spento" non si riaccenderebbe da sé? non l'ho mai provato) riaccensione del motore

Tutto dipende da quel set di variabili (temperatura motore, dispositivi accesi ecc.) che influenza appunto (in modo che non si riesce del tutto a capire) il comportamento dell'elettronica (ad esempio: con l'A/C sotto i 21° a me non è mai entrato in funzione... sopra sì... no so se d'inverno, oltre una certa temperatura, si comporterà come d'estate a tutto foo... )

Ho unito gli argomenti visto che si tratta di start & stop
Per quanto riguarda il tempo non esiste niente che lo regoli l'unica cosa che posso dirti che dipende dalla carica della batteria più accessori hai acceso a motore spento e più presto riparte l'auto
Spero di aver risposto alla tua domanda

Si grazie. Hai risposto.
Ieri sera ho provato al solito semaforo in cui avevo notato la cosa (è un semaforo lungo che regolamenta il senso alternato su un ponte stretto), e appena spenta l'auto mi è venuto in mente di spegnere l'a/c (che io tengo accesa tutto l'anno). Il risultato è che l'auto non si è riaccesa da sola.

Per esperienza personale, lo S&S si attiva (e quindi si spegne  la macchina) anche con A/C accesa purchè sopra i 21° (X-TRAIL CVT). Entra in funzione anche nelle brevi soste ai semafori, basta schiacciare a fondo il pedale del freno. Attenti!!! Appena si molla il pedale si riaccende, non solo col pedale, anche se sposti semplicemente lo sterzo (movimenti anche millimetrici) la macchina si riavvia. Di variabili nel funzionamento ce ne sono numerosissime....le più importanti, in realtà, sono la carica completa della batteria (100% o giù di li) e una temperatura esterna non troppo rigida (ho testato il sistema in settimana a temperatura esterna di 7 C° e funziona normalmente). Ho provato a chiedere se fosse possibile variare il tempo di riaccensione del motore ma la risposta è stata negativa. Spero di esserti stato d'aiuto!

Bravo marcolinom,bella spiegazione
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Doppio like!

Di nulla! Grazie a Voi craniof e lancio64

Ciao a tutti.
Questa mattina messaggio di guasto al sistema start/stop. Oggi pomeriggio sono andato all'officina del concessionario (mi hanno dato l'appuntamento fra 10 giorni) e quando sono ripartito niente più messaggio e lo start/stop funziona di nuovo. Avrà avuto paura del capo officina? Comunque l'appuntamento lo tengo... vedremo.

Mc Kion ha scritto:Ciao a tutti.
Questa mattina messaggio di guasto al sistema start/stop. Oggi pomeriggio sono andato all'officina del concessionario (mi hanno dato l'appuntamento fra 10 giorni) e quando sono ripartito niente più messaggio e lo start/stop funziona di nuovo. Avrà avuto paura del capo officina? Comunque l'appuntamento lo tengo... vedremo.

Sicuramente è stato il mal funzionamento della batteria

Magari ha sentito "il primo freddo" ed è scesa di uno 0,1 sotto la soglia di "guardia"

Mc Kion ha scritto:Ciao a tutti.
Questa mattina messaggio di guasto al sistema start/stop. Oggi pomeriggio sono andato all'officina del concessionario (mi hanno dato l'appuntamento fra 10 giorni) e quando sono ripartito niente più messaggio e lo start/stop funziona di nuovo. Avrà avuto paura del capo officina? Comunque l'appuntamento lo tengo... vedremo.

Ciao Mc Kion, probabilmente, come ho cercato di spiegare qualche post più in su, la batteria (che è una delle variabili) è scesa di carica. Ma attenzione: anche se non fosse scesa nemmeno un po', per far si che si accenda lo S&S la batteria stessa deve arrivare alla temperatura d'esercizio ottimale. Il che vuol dire che fino a che non si "scalda" a dovere, non funziona come dovrebbe. TI consiglio di tenere comunque l'appuntamento e "stressare" il conce per la batteria per farle fare un check-up, soprattutto se la vettura è ancora in garanzia.
Aggiungo che ho fatto l'ennesima prova! Temperatura esterna 1°, vettura "calda", lo S&S funziona senza problemi. E a differenza di quanto comunicatomi dal conce, con A/C accesa con temperatura inferiore ai 21° (la prova l'ho fatta a 18,5°), lo S&S funziona sempre.

Ciao marcolinom.
Avevo chiaro tutte le congiunzioni astrali che si devono verificare affinché lo start & stop si attivi (funziona così anche sulle BMW, per esempio), è che non mi aveva mai dato un messaggio di avaria. Se il problema può essere dovuto alla batteria (l'auto ha poco più di un anno e mezzo) lo farò presente all'officina.
Grazie mille.

In officina hanno fatto il reset del sistema e (come segnalato anche nel post di marcolinom) mi hanno detto che il problema può dipendere dalla batteria che scende di carica. Infatti il messaggio di avaria mi è comparso in mattine fredde e per tragitti corti. Una volta percorso qualche chilometro in più, il messaggio è scomparso, perché (penso) la batteria riesce a ricaricarsi completamente.

Come già detto prima dipende dalla carica della batteria

Mc Kion ha scritto:In officina hanno fatto il reset del sistema e (come segnalato anche nel post di marcolinom) mi hanno detto che il problema può dipendere dalla batteria che scende di carica. Infatti il messaggio di avaria mi è comparso in mattine fredde e per tragitti corti. Una volta percorso qualche chilometro in più, il messaggio è scomparso, perché (penso) la batteria riesce a ricaricarsi completamente.

Allora... caso chiuso

Stamattina esco dal garage e tutto funzionante al rientro a casa apro l'auto è appena metto a moto mi appare la spia s&s come faccio un po di km spengo l'auto è riaccendendola funzionava di nuovo
Spero che non sia la batteria che mi vuole abbandonare

Penso ad un problema molto più banale, non meglio identificabile, di qualche "dialogo elettronico" temporaneamente saltato.

craniof ha scritto:Penso ad un problema molto più banale, non meglio identificabile, di qualche "dialogo elettronico" temporaneamente saltato.

Io penso sia la batteria sarà il tempo a dirlo