Problemi Start & Stop / motore

Ciao a tutti! Ho spulciato i vari post sullo start & stop e non ho trovto quello di cui ho bisogno....mi spiego. Ho letto sui post del funzionamento del sistema se la batteria è ok, se l'aria condizionata non è in funzione, se.....ma il mio problema è diverso....... i primi giorni di utilizzo (acquistata a metà novembre con temperature intorno ai 13-15 C°), lo s&s andava una meraviglia: pedale del freno premuto a fondo e vai di risparmio CO2 (confermo quanto detto nei topic: se non premi a fondo non si attiva!!!!). Dopo qualche tempo però appare la dicitura "avaria sistema S&S". Mi reco dal concessionario che mi tranquillizza: batteria leggermente scarica (dice lui) e quindi nessun problema, forse complice l'abbassamento delle temperature (di notte scendiamo anche stto lo zero). Però: se il percorso giornaliero che faccio è di un centinaio di chilometri, mi son detto, la batteria dovrebbe ricaricarsi a dovere e la temperatura dovrebbe essere idonea al funzionamento del sistema. Ma nulla. Poi per magia, tutto risolto! Sistema fuzionante....per tre giorni. Nuovamente l'avaria di cui sopra. Risentito il concessionario quasi mi manda a quel paese...."Il problema è comune a tutte le XT e QQ quando fa freddo. Non serve intervento meccanico!!!!!!" dice. Ma il dubbio resta. Quindi: qualcuno di voi come me ha riscontrato questo problema? E se si, come lo avete risolto?
Le previsioni sulla mia zona danno un aumento della temperatura per i giorni prossimi.....vi terrò aggiornati in caso di novità!
Per ora un grazie dell'attenzione!!!!!

Salve a tutti, due giorni fa ho avuto lo stesso problema di anomalia start e stop con segnalazione di avaria riportato sul display centrale, premetto che il fatto è accaduto alla mattina prima di recarmi al lavoro con temperatura molto rigide di circa -7 gradi, e verso le 13 il problema era sparito con temperatura esterna di + 5 gradi, in ogni caso chiamavo comunque il centro assistenza e mi confermavano che probabilmente l anomalia temporanea era riconducibile alle basse temperature esterne. In ogni caso nei prossimi giorni vi farò sapere se il problema persiste.

marcolinom ha scritto:Ciao a tutti! Ho spulciato i vari post sullo start & stop e non ho trovto quello di cui ho bisogno....mi spiego. Ho letto sui post del funzionamento del sistema se la batteria è ok, se l'aria condizionata non è in funzione, se.....ma il mio problema è diverso....... i primi giorni di utilizzo (acquistata a metà novembre con temperature intorno ai 13-15 C°), lo s&s andava una meraviglia: pedale del freno premuto a fondo e vai di risparmio CO2 (confermo quanto detto nei topic: se non premi a fondo non si attiva!!!!). Dopo qualche tempo però appare la dicitura "avaria sistema S&S". Mi reco dal concessionario che mi tranquillizza: batteria leggermente scarica (dice lui) e quindi nessun problema, forse complice l'abbassamento delle temperature (di notte scendiamo anche stto lo zero). Però: se il percorso giornaliero che faccio è di un centinaio di chilometri, mi son detto, la batteria dovrebbe ricaricarsi a dovere e la temperatura dovrebbe essere idonea al funzionamento del sistema. Ma nulla. Poi per magia, tutto risolto! Sistema fuzionante....per tre giorni. Nuovamente l'avaria di cui sopra. Risentito il concessionario quasi mi manda a quel paese...."Il problema è comune a tutte le XT e QQ quando fa freddo. Non serve intervento meccanico!!!!!!" dice. Ma il dubbio resta. Quindi: qualcuno di voi come me ha riscontrato questo problema? E se si, come lo avete risolto?
Le previsioni sulla mia zona danno un aumento della temperatura per i giorni prossimi.....vi terrò aggiornati in caso di novità!
Per ora un grazie dell'attenzione!!!!!

Ciao Marco, esiste già un'argomento su Start&Stop, e poi hai scritto su una sezione sbagliata, quindi sposto e unisco l'argomento.

Mi sono accorto che c'era un errore nel titolo e quindi l'ho sistemato. Mancava la "T" sulla parola Start, e quindi non ricercabile con la funzione cerca.

Giuseppe-IT9 ha scritto:Mi sono accorto che c'era un errore nel titolo e quindi l'ho sistemato. Mancava la "T" sulla parola Start, e quindi non ricercabile con la funzione cerca.

Grazie Giuseppe-IT9!

marcolinom ha scritto:Ciao a tutti! Ho spulciato i vari post sullo start & stop e non ho trovto quello di cui ho bisogno....mi spiego. Ho letto sui post del funzionamento del sistema se la batteria è ok, se l'aria condizionata non è in funzione, se.....ma il mio problema è diverso....... i primi giorni di utilizzo (acquistata a metà novembre con temperature intorno ai 13-15 C°), lo s&s andava una meraviglia: pedale del freno premuto a fondo e vai di risparmio CO2 (confermo quanto detto nei topic: se non premi a fondo non si attiva!!!!). Dopo qualche tempo però appare la dicitura "avaria sistema S&S". Mi reco dal concessionario che mi tranquillizza: batteria leggermente scarica (dice lui) e quindi nessun problema, forse complice l'abbassamento delle temperature (di notte scendiamo anche stto lo zero). Però: se il percorso giornaliero che faccio è di un centinaio di chilometri, mi son detto, la batteria dovrebbe ricaricarsi a dovere e la temperatura dovrebbe essere idonea al funzionamento del sistema. Ma nulla. Poi per magia, tutto risolto! Sistema fuzionante....per tre giorni. Nuovamente l'avaria di cui sopra. Risentito il concessionario quasi mi manda a quel paese...."Il problema è comune a tutte le XT e QQ quando fa freddo. Non serve intervento meccanico!!!!!!" dice. Ma il dubbio resta. Quindi: qualcuno di voi come me ha riscontrato questo problema? E se si, come lo avete risolto?
Le previsioni sulla mia zona danno un aumento della temperatura per i giorni prossimi.....vi terrò aggiornati in caso di novità!
Per ora un grazie dell'attenzione!!!!!

Ciao, anche a me oggi si è ripresentato lo stesso problema come nel mese dic/gen ...a te dopo è capitato altre volte? Hai poi risolto dal concessionario?

chris ha scritto:Salve a tutti, due giorni fa ho avuto lo stesso problema  di anomalia  start e stop con segnalazione di avaria riportato sul display centrale, premetto che il fatto è  accaduto alla mattina prima di recarmi al lavoro con temperatura molto rigide  di circa  -7 gradi, e verso le 13 il problema era sparito con temperatura  esterna di + 5 gradi, in ogni caso chiamavo comunque il centro assistenza e mi confermavano  che probabilmente  l anomalia temporanea era riconducibile alle basse temperature esterne. In ogni caso nei prossimi giorni vi farò  sapere se il problema persiste.

Ciao, anche a me oggi si è presentato lo stesso problema nel mese dic/gen hai poi risolto?  Dopo il problema ti è capitato altre volte?

A parte venerdì scorso, che per motivi logistici ho dovuto lasciare l xt fuori al ghiaccio per tutta la notte con temperature estreme di circa -7/-8, nei giorni a seguire fino ad oggi l anomalia non si è più ripresentata, in più il comando start & stop è tornato preciso e reattivo come sempre

chris ha scritto:A parte venerdì scorso, che per motivi logistici ho dovuto lasciare l xt fuori al ghiaccio per tutta la notte con temperature estreme di circa -7/-8, nei giorni a seguire fino ad oggi l anomalia non si è più ripresentata, in più il comando  start & stop è  tornato preciso  e reattivo come sempre

Ho notato anch'io , il famoso avviso "guasto al sistema avvio/start" che esce dopo il check, in realtà non è un guasto reale, perché comunque il dispositivo funziona...se si ripresenterà con più frequenza, io comunque farò un salto al conce...

Buonasera a tutti.
Vi aggiorno sulla situazione.......Visto che il conce è stato poco garbato, ho inoltrato la richiesta direttamente a casa madre. Aperta la segnalazione, entro 7 giorni mi dovrebbero contattare per darmi una risposta.....vi terrò aggiornati! Nel mentre sistema sempre avariato......
bah.......

Comunque per quello che si è capito in giro il sistema start e stop non funziona correttamente se la batteria non è perfettamente carica lo dicono anche nel forum del qq

marcolinom ha scritto:Buonasera a tutti.
Vi aggiorno sulla situazione.......Visto che il conce è stato poco garbato, ho inoltrato la richiesta direttamente a casa madre. Aperta la segnalazione, entro 7 giorni mi dovrebbero contattare per darmi una risposta.....vi terrò aggiornati! Nel mentre sistema sempre avariato......
bah.......

Grazie per il riscontro...ci aggiorniamo!

Ma perché non danno (a chi vuole) la possibilità di toglierlo proprio, questo start e stop.

Spero non per le solite banalità pseudo ambientaliste, dato che in giro circola di tutto, autobus e furgoni puzzolenti con le vecchie targhe con la sigla della provincia, salvo poi vietare la circolazione alle auto euro 5, recentemente immatricolate e provviste di ammenicoli vari come quello in oggetto.

Parere personale, ovviamente, ma almeno, senza questa tecnologia di dubbia utilità, si avrebbe una seccatura in meno per l'utente/cliente.

credo che questi dispositivi contribuiscano attivamente all'omologazione della vettura in termini di consumi ed impatto ambientale, pertanto, ne viene "negata" la possibilità di disattivazione permanente...

maconzio ha scritto:Comunque per quello che si è capito in giro il sistema start e stop non funziona correttamente se la batteria non è perfettamente carica lo dicono anche nel forum del qq

maconzio hai ragione, il sistema di per se chiede che la batteria sia sempre intorno al 100%. Basta un leggero abbassamento (circa il 5%) e non parte più.

Questo è quello che ti hanno detto in officina?

si, questa comunicazione arriva direttamente dall'officina....

Vi racconto la mia di esperienza con lo start & stop.
Dopo meno di un mese dall'acquisto ha iniziato ad intervenire con sempre meno frequenza. All'inizio ho dato la colpa ai brevi tragitti che facevo in quel periodo, poi però ho iniziato a macinare almeno 30 Km al giorno con il motore acceso per almeno 1 ora quotidiana ma lo start & stop non è più intervenuto. Sono arrivato a percorrerre 300 e più km di viaggio senza che mai intervenisse.
Il tutto senza mai avere alcun allarme o anomalia dal computer di bordo. Semplicemnte è come se fosse disabilitato.
Poi una mattina improvvisamente ad un semaforo rosso mi fermo e la macchina si spegne, a dire il vero mi son spaventato... Erano mesi che non interveniva, ha continuato ad intervenire regolarmente fino all'arrivo in ufficio. La sera al ritorno, nulla, di nuovo non funziona. La mattina seguente fiducioso arrivo al semaforo del giorno prima che si trova dopo una dozzina di km di tangenziale ma di nuovo nulla, ha ripreso a non intervenire. Cerco di far mente locale se il giorno del miracolo avevo fatto qualcosa di particolare che avesse potuto aver a che fare con il sistema start & Stop. Ecco, ci sono... Ho acceso la macchina, e dopo una decina di secondi l'ho rispenta per poi riaccenderla in meno di un minuto...
Ho riprovato la procedura ed ha funzionato... Per far lavorare lo Start & Stop devo accedere l'auto, contare fino 10, spegnerla, e poi riaccenderla. Do questa procedura lo S&S funziona regolarmente.
Testato e ritestato per oltre un anno. Ho fatto presente la cosa alla concessionaria che però mi ha sempre risposto che per loro non ci sono anomalie.

Ora ho chiesto supporto al mio elettrauto di fiducia che ha fatto un analisi della batteria con uno strumento che ne indica lo stato di salute. Ha cercato il valore stampato sull'etichetta della batteria (660) lo ha impostato sullo strumento, ha eseguito l'analisi e mi ha fatto vedere che di 6 asterischi che indicano una batteria in ottimo stato, la mia ne ha solo 2.....

L'alternatore carica bene, non ci sono dispersioni o assorbimenti anomali a motore spento.

Anche per lui è strano il fatto che con il giochino accendi/spegni a mano lo Start & Stop inizi a funzionare.

Appena avrò un po' di calma, tornerò all'attacco con la concessionaria.

cicciodobro ha scritto:Vi racconto la mia di esperienza con lo start & stop.
Dopo meno di un mese dall'acquisto ha iniziato ad intervenire con sempre meno frequenza. All'inizio ho dato la colpa ai brevi tragitti che facevo in quel periodo, poi però ho iniziato a macinare almeno 30 Km al giorno con il motore acceso per almeno 1 ora quotidiana ma lo start & stop non è più intervenuto. Sono arrivato a percorrerre 300 e più km di viaggio senza che mai intervenisse.
Il tutto senza mai avere alcun allarme o anomalia dal computer di bordo. Semplicemnte è come se fosse disabilitato.
Poi una mattina improvvisamente ad un semaforo rosso mi fermo e la macchina si spegne, a dire il vero mi son spaventato... Erano mesi che non interveniva, ha continuato ad intervenire regolarmente fino all'arrivo in ufficio. La sera al ritorno, nulla, di nuovo non funziona. La mattina seguente fiducioso arrivo al semaforo del giorno prima che si trova dopo una dozzina di km di tangenziale ma di nuovo nulla, ha ripreso a non intervenire. Cerco di far mente locale se il giorno del miracolo avevo fatto qualcosa di particolare che avesse potuto aver a che fare con il sistema start & Stop. Ecco, ci sono... Ho acceso la macchina, e dopo una decina di secondi l'ho rispenta per poi riaccenderla in meno di un minuto...
Ho riprovato la procedura ed ha funzionato... Per far lavorare lo Start & Stop devo accedere l'auto, contare fino 10, spegnerla, e poi riaccenderla. Do questa procedura lo S&S funziona regolarmente.
Testato e ritestato per oltre un anno. Ho fatto presente la cosa alla concessionaria che però mi ha sempre risposto che per loro non ci sono anomalie.

Ora ho chiesto supporto al mio elettrauto di fiducia che ha fatto un analisi della batteria con uno strumento che ne indica lo stato di salute. Ha cercato il valore stampato sull'etichetta della batteria (660) lo ha impostato sullo strumento, ha eseguito l'analisi e mi ha fatto vedere che di 6 asterischi che indicano una batteria in ottimo stato, la mia ne ha solo 2.....

L'alternatore carica bene, non ci sono dispersioni o assorbimenti anomali a motore spento.

Anche per lui è strano il fatto che con il giochino accendi/spegni a mano lo Start & Stop inizi a funzionare.

Appena avrò un po' di calma, tornerò all'attacco con la concessionaria.

In pratica leggendo la tua esperienza no ha importanza se la batteria è al 100% per lo S&S. E allora la domanda nasce spontanea: perchè non va???? Facendo mente locale, mi sono accorto che al contrario di quanto specificato, quando ancora funzionava bene, il mio s&s si attivava nonostante l'Aria condizionata accesa. A questo punto non so proprio cosa pensare. Aspetto comunicazioni dalla casa madre, vediamo come andrà a finire.

marcolinom ha scritto:

cicciodobro ha scritto:Vi racconto la mia di esperienza con lo start & stop.
Dopo meno di un mese dall'acquisto ha iniziato ad intervenire con sempre meno frequenza. All'inizio ho dato la colpa ai brevi tragitti che facevo in quel periodo, poi però ho iniziato a macinare almeno 30 Km al giorno con il motore acceso per almeno 1 ora quotidiana ma lo start & stop non è più intervenuto. Sono arrivato a percorrerre 300 e più km di viaggio senza che mai intervenisse.
Il tutto senza mai avere alcun allarme o anomalia dal computer di bordo. Semplicemnte è come se fosse disabilitato.
Poi una mattina improvvisamente ad un semaforo rosso mi fermo e la macchina si spegne, a dire il vero mi son spaventato... Erano mesi che non interveniva, ha continuato ad intervenire regolarmente fino all'arrivo in ufficio. La sera al ritorno, nulla, di nuovo non funziona. La mattina seguente fiducioso arrivo al semaforo del giorno prima che si trova dopo una dozzina di km di tangenziale ma di nuovo nulla, ha ripreso a non intervenire. Cerco di far mente locale se il giorno del miracolo avevo fatto qualcosa di particolare che avesse potuto aver a che fare con il sistema start & Stop. Ecco, ci sono... Ho acceso la macchina, e dopo una decina di secondi l'ho rispenta per poi riaccenderla in meno di un minuto...
Ho riprovato la procedura ed ha funzionato... Per far lavorare lo Start & Stop devo accedere l'auto, contare fino 10, spegnerla, e poi riaccenderla. Do questa procedura lo S&S funziona regolarmente.
Testato e ritestato per oltre un anno. Ho fatto presente la cosa alla concessionaria che però mi ha sempre risposto che per loro non ci sono anomalie.

Ora ho chiesto supporto al mio elettrauto di fiducia che ha fatto un analisi della batteria con uno strumento che ne indica lo stato di salute. Ha cercato il valore stampato sull'etichetta della batteria (660) lo ha impostato sullo strumento, ha eseguito l'analisi e mi ha fatto vedere che di 6 asterischi che indicano una batteria in ottimo stato, la mia ne ha solo 2.....

L'alternatore carica bene, non ci sono dispersioni o assorbimenti anomali a motore spento.

Anche per lui è strano il fatto che con il giochino accendi/spegni a mano lo Start & Stop inizi a funzionare.

Appena avrò un po' di calma, tornerò all'attacco con la concessionaria.

In pratica leggendo la tua esperienza no ha importanza se la batteria è al 100% per lo S&S. E allora la domanda nasce spontanea: perchè non va???? Facendo mente locale, mi sono accorto che al contrario di quanto specificato, quando ancora funzionava bene, il mio s&s si attivava nonostante l'Aria condizionata accesa. A questo punto non so proprio cosa pensare. Aspetto comunicazioni dalla casa madre, vediamo come andrà a finire.

Ti confermo che quando uso il trucchetto dell'accendi/spegni lo S&S entra in funzione anche con aria condizionata accesa, l'unico modo per far si che non intervenga è azionare la modalità disappannamento parabrezza. Altra situazione per non far entrare in funzione lo S&S è il settare un temperatura molto differente da quella attualmente presente nell'abitacolo, in quel caso il sistema da priorità al beneserre del passeggero. Infatti quando il motore si spegne azionato dallo S&S i giri della ventola rallentano e il compressore dell'AC si disattiva e così servirebbe più tempo per far raggiungere la temperatura impostata nell'abitacolo. Prova a fare anche tu il giochetto dell'accendi e spegni...

cicciodobro ha scritto:

marcolinom ha scritto:

cicciodobro ha scritto:Vi racconto la mia di esperienza con lo start & stop.
Dopo meno di un mese dall'acquisto ha iniziato ad intervenire con sempre meno frequenza. All'inizio ho dato la colpa ai brevi tragitti che facevo in quel periodo, poi però ho iniziato a macinare almeno 30 Km al giorno con il motore acceso per almeno 1 ora quotidiana ma lo start & stop non è più intervenuto. Sono arrivato a percorrerre 300 e più km di viaggio senza che mai intervenisse.
Il tutto senza mai avere alcun allarme o anomalia dal computer di bordo. Semplicemnte è come se fosse disabilitato.
Poi una mattina improvvisamente ad un semaforo rosso mi fermo e la macchina si spegne, a dire il vero mi son spaventato... Erano mesi che non interveniva, ha continuato ad intervenire regolarmente fino all'arrivo in ufficio. La sera al ritorno, nulla, di nuovo non funziona. La mattina seguente fiducioso arrivo al semaforo del giorno prima che si trova dopo una dozzina di km di tangenziale ma di nuovo nulla, ha ripreso a non intervenire. Cerco di far mente locale se il giorno del miracolo avevo fatto qualcosa di particolare che avesse potuto aver a che fare con il sistema start & Stop. Ecco, ci sono... Ho acceso la macchina, e dopo una decina di secondi l'ho rispenta per poi riaccenderla in meno di un minuto...
Ho riprovato la procedura ed ha funzionato... Per far lavorare lo Start & Stop devo accedere l'auto, contare fino 10, spegnerla, e poi riaccenderla. Do questa procedura lo S&S funziona regolarmente.
Testato e ritestato per oltre un anno. Ho fatto presente la cosa alla concessionaria che però mi ha sempre risposto che per loro non ci sono anomalie.

Ora ho chiesto supporto al mio elettrauto di fiducia che ha fatto un analisi della batteria con uno strumento che ne indica lo stato di salute. Ha cercato il valore stampato sull'etichetta della batteria (660) lo ha impostato sullo strumento, ha eseguito l'analisi e mi ha fatto vedere che di 6 asterischi che indicano una batteria in ottimo stato, la mia ne ha solo 2.....

L'alternatore carica bene, non ci sono dispersioni o assorbimenti anomali a motore spento.

Anche per lui è strano il fatto che con il giochino accendi/spegni a mano lo Start & Stop inizi a funzionare.

Appena avrò un po' di calma, tornerò all'attacco con la concessionaria.

In pratica leggendo la tua esperienza no ha importanza se la batteria è al 100% per lo S&S. E allora la domanda nasce spontanea: perchè non va???? Facendo mente locale, mi sono accorto che al contrario di quanto specificato, quando ancora funzionava bene, il mio s&s si attivava nonostante l'Aria condizionata accesa. A questo punto non so proprio cosa pensare. Aspetto comunicazioni dalla casa madre, vediamo come andrà a finire.

Ti confermo che quando uso il trucchetto dell'accendi/spegni lo S&S entra in funzione anche con aria condizionata accesa, l'unico modo per far si che non intervenga è azionare la modalità disappannamento parabrezza. Altra situazione per non far entrare in funzione lo S&S è il settare un temperatura molto differente da quella attualmente presente nell'abitacolo, in quel caso il sistema da priorità al beneserre del passeggero. Infatti quando il motore si spegne azionato dallo S&S i giri della ventola rallentano e il compressore dell'AC si disattiva e così servirebbe più tempo per far raggiungere la temperatura impostata nell'abitacolo. Prova a fare anche tu il giochetto dell'accendi e spegni...

Seguirò il tuo consiglio e ti farò sapere!

cicciodobro ha scritto:
Ho riprovato la procedura ed ha funzionato... Per far lavorare lo Start & Stop devo accedere l'auto, contare fino 10, spegnerla, e poi riaccenderla. Do questa procedura lo S&S funziona regolarmente.
Testato e ritestato per oltre un anno. Ho fatto presente la cosa alla concessionaria che però mi ha sempre risposto che per loro non ci sono anomalie.

Non sarà mica un trucchetto in stile VW?

Seguito il consiglio ma........nulla....avaria c'era e avaria rimane... oggi chiamo Nissan e vediamo.

Ciao a tutti,
settimana scorsa ho avuto l'accensione della spia MIL arancione fissa e il malfunzionamento del limitatore velocita' e cruise control. Portata in offcina Nissan hanno riscontrato propabile intasamento del FAP ed inoltre hanno associato la spia alla segnalazione del cambio olio (primo tagliando @ 19000 km) che ho prenotato per sabato prossimo.
mi hanno consigliato di provare a far autorigenerare il FAP @ 3000 giri circa 90 km/hr costanti per citca 15 min....qualcuno ne sa' di piu'???
nonostante questo tentative stamattina ho avuto anche l'indicazione malfunzionamento Start and Stop che ha smesso di funzionare piu' una sensazione di diminuzione di Potenza motore durante le salite in 2' a circa 3000 giri . qualcuno ha avuto le stesse indicazioni? se fosse il FAP difettoso e' in garanzia ?
Ultima domanda : la macchina sostitutiva fa' parte del pacchetto garanzia? (e' gratuita?)
grazie mille

dimo1979 ha scritto:Ciao ragazzi
vi aggiorno sul mio problema: devono sostituire il FAP, pare sia difettoso... il lato negativo è che al momento ne sono sprovvisti, anche a Roma in sede centrale e sperano arrivi nella giornata di venerdi, dall'Olanda.... quindi almento un'altra settimana senza la mia XT

Salve a tutti,
questa mattina anche nella mia dopo un paio di km e' comparsa la segnalazione della anomalia relativa allo S&S. E' rimasta accesa per 6-7 km poi si e' sparita. Questa sera al ritorno tutto normale. Un paio di giorni fa appena messa in garage si sentiva un forte odore come di "cera bruciata". Puo' essere che questo odore in realta' fosse derivante da un cattivo funzionamento del FAP o che la macchina e' stata spenta durate la rigenerazione ?
Comunque se si ripetera' il problema andro' dal conce, in caso contrario aspettero'.