Consumi riscontrati - motore e-Power

magretto ha scritto:

Talamora ha scritto:

magretto ha scritto:Il 5,5 a 130 mi lascia un attimo perplesso

Anche a me...
non mi sono mai avvicinato minimamente ad un consumo simile, anche perchè non c'è molto da fare a.. imposto il CC e basta

Io con il CC attivo consumo almeno 1 litro in piu',  gestendo e dosando l'acceleratore in funzione del traffico il risparmio e' sensibile. Ogni tanto in autostrada lo attivo ma e' fatto talmente bene che mi pare di essere un passeggero e mi annoio.

In autostrada con CC a velocità costante su strada in pianura senza traffico il motore è sempre in tiro e non hai il "veleggiamento".... ho fatto 13/14 Km/l.
Francamente i 18 a 130 Km/h mi sembrano un pò troppi... però..
Se invece stiamo parlando di tragitto urbano/extraurbano allora è un altra cosa...però separiamo bene le due cose.

Comunque tanto per dire.... il famoso "veleggiamento" cha va tanto di moda ora è da anni che esiste ed è uno stile di guida ben definito con la parola
Hypermiling

Vero, ma col cambio manuale dovevi mettere in folle con il motore epower ella XT basta che metti in modalità ECO e levi il piede dal gas ... e fa tutto da sola

Non proprio... togliendo il piede dal gas inizia un - se pur minimo - recupero energia.
Per questo ci vuole "il piede" per premere quel poco che serve a portare lo stato in modalità neutra. Né consuma né rigenera.
In pratica quando la lancetta del power è esattamente sulla linea bianca.
Si può fare in ECO, in SPORT, in D o in B.
In ECO il pedale è meno "sensibile" e viene più facile...

Guarda che in ECO gli attriti di qualsiasi natura anche di rigenerazione sono ridotti al minimo e quindi senza che ci facciamo venire un crampo al piede, lasciando il gas si viaggia quasi in folle.
È utile quando puoi tenere una certa velocità e magri ci sono dei sali scendi ... comunque ognuno trova la sua combinazione di marcia con cui si trova meglio.
Ad esempio se uno predilige le prestazioni al risparmio e non ha problemi a fare qualche pieno in più mette su SPORT ed è la persona più felice del mondo.
Io mi sembra di essere tornato bambino quando avevo la macchinina elettrica della Giordani e mi diverto a cercare di consumare sempre meno ... ovviamente nei limiti del possibile ..

L' unica modalita' in cui veleggia, quindi senza rigenerazione, e' la D eco. Anche su Tiguan con cambio automatico aveva il veleggio in eco ma avendo gli organi di trasmissione comunque aveva sempre un discreto attrito e anche in discesa dopo poco bisognava riaccelerare. Qui dove non c'e cambio frizione e differenziale se veleggio nei curvoni autostradali in discesa addirittura aumenta la velocita' dove Tigua rallentava, nonostante XT abbia una sagoma frontale non proprio piccola o da spider. Con questa auto andando di buon piede e veleggio si possono fare tanti km senza trazione. Poi ciascuno guida come crede ci mancherebbe.
Ripropongo la scheda gia' postata a sui tempo.

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Si intendevo proprio che con D ECO si può veleggiare ... mia suocera parlando di veleggiare mi ha chiesto se avevo la barca .. a vela ...

liupat ha scritto:Vero, ma col cambio manuale dovevi mettere in folle con il motore epower ella XT basta che metti in modalità ECO e levi il piede dal gas ... e fa tutto da sola

Non è esattamente la stessa cosa…
Se provi ad andare a 30Km/h in D senza e-Pedal e molli l’acceleratore farai circa 80mt, poi fai la stessa prova ma mettendo il cambio in N vedrai che farai almeno 10/15mt in più. Quindi se si vuole estremizzare il risparmio di carburante la guida alla l’hypemiler è sempre consigliata.
Con la prima XT l’avevo provato una sola volta ed ero riuscito a fare quasi 900km con una media dei 18,7 l/km…pero è di una noia mortale…. Altro che guida in ECO

Durante l’ultimo pieno sono a fare quasi 860Km guidando in tange e un po’ di città, principalmente in B ECO con e-Pedal attivo e qualche scannata ogni tanto, media 17,3 alla pompa.

magretto ha scritto:Su Spritmonitor cominciano ad esserci alcuni utenti con la XT e power e i consumi medi del 4wd vanno dai 7 agli 8 l / 100 km.  Quindi confermano i dati. La cosa interessante e che guardando i grafici di consumo di ciascun utente si ha una costante riduzione del consumo con l' aumento dei km percorsi. In parte sicuramente dovuto allo slegarsi del motore, ma credo che sia anche dovuto al fatto che questo nuovo sistema di trazione misto debba essere studiato e capito dal guidatore.

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e-4orce: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

2wd: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Magretto sei sul podio al 2° posto della classifica di spiritmonitor, bravo!

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Talamora, 1° posto dei 2wdiani   [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]