Rottura turbina

Direi che in questo forum vi sono 10 proprietari di Nissan XT con turbina saltata tra 1o.ooo e 60.000 km
Tutte auto 2015 se non erro
Non serve uno statista, 1 è un caso, 2 sono un caso, tre puzza...ma 10 sono troppe.
E quale è la percentuale dei clienti Nissan XT che scrive in un forum?????

Non voglio fare polemiche ma solo considerazioni, non vorrei nemmeno andare fuori tema e nel caso me ne scuso in anticipo. Su Internet ho trovato un dato, da Aprile 2015 a Marzo 2016 sono state vendute circa 3800 X-Trail. Come dici tu, sul forum, siamo una decina con la turbina rotta, ipotizziamo che potremmo essere in 100 considerando quelli che non scrivono sui forum? Bisogna capire se per Nissan il 2,6 % è una quota rilevante per aprire un richiamo o no. Io non so dare una risposta, è tanto o poco? Ci sono leggi a riguardo o sta tutto al buon cuore delle case automobilistiche? Non sto difendendo Nissan, il mio è solo un ragionamento obiettivo, il fatto poi di essere arrabbiati e scocciati è ovvio.

Volevo aggiornarvi che l'auto mi è stata consegnata il 5 marzo (era in officina dal'11 febbraio) Mi hanno sostituito la turbina,n°2 guarnizione scarico, Gasket-EGR blin, guarnizione tubo egr, olio turbo compressore, guarnizione valvola egr, Tubo turbocharg, e sostituito olio motore. Tutto in garanzia, ovviamente.,
Poi c'era una perdita olio motore e hanno sostituito, carter distribuzione e paraolio al motore.
( Lo scrivo qui ma poi anche nell'altro topic... Sostituito il cambio e frizione per problemi di inserimento marce)
Spero che sia finita qui, me lo auguro

Per il mio problema alla turbina invece mi ha richiamato la concessionaria, vogliono che passo di nuovo da loro perché Nissan prima di autorizzare l'intervento vuole delle foto, spero non facciano storie visto che ho fatto la garanzia extesa.

La mia personale telenovela si arricchisce di una nuova puntata, dopo le foto la Nissan vuole anche un video dove si sente il sibilo della turbina incriminata. Vorrei capire se anche ad altri è successo, se è la prassi, oppure stanno riservando solo a me questo particolare trattamento.

ho iniziato a sentire anche io un sibilo
mi state facendo preoccupare

Mi dispiace Andrea, se è quello che temi/temiamo... sei già stato in officina per farla vedere?

dovrei andarci domani..quando il motore è freddo non sento questo sibilo

non sono andato perchè non faceva più rumore..poi il giorno dopo ha ripreso
ho constatato però che è il navigatore android a fare quel fischio..la cosa strana è che quel rumore varia con il numero di giri come se fosse qualcosa relativo al motore..scrivo un post sull'argomento relativo

"Edit Lancio64"Collegato quì, visto che l'argomento è già esistente

Ciao a tutti, a circa 85000 km la mia X-Trail ha iniziato a sibilare morale della favola dopo aver percorso altri KM pensando che il sibilo fosse la turbina e che magari ero solo io a farci più caso...dopodiché quando è aumentato portata in officina e qui diagnosticato turbina rotta non del tutto ma ci mancava poco intercooler da sostituire mi sembra abbiamo detto e sono stato fortunato che non ho fatto danni al blocco motore.Mi hanno detto che potrebbe essere stato causato anche dalla scarsa lubrificazione della stessa e che il tagliando previsto dalla casa ogni 30000 km è un po’ troppo alla lunga loro anche se sono Nissan/Jaguar e Land Rover consigliano di anticiparlo...non so quanto verrà a costare il tutto...

Ciao,
La mia (1.6 diesel , cambio automatico) ha cominciato a “fischiare” a 75.000km.
Sempre portata in nissan per i tagliandi.
Mi hanno detto che è la chiocciola della turbina e non vale la pena sostituire la turbina solo per questo. In effetti non ha perso potenza. Quindi per loro Devo tenermi il “fischio”.
scandaloso.

ciao a tutti

mi scuso fin d'ora per la lunghezza del post ma vorrei esporre i fatti in modo esaustivo per aiutare chi, come me, è purtroppo incappato in questo infausto evento
   
la mia X-Trail 1,6 4WD 130 CV ha 60100 km e da circa 15 giorni sento un sibilo provenire dal motore

poichè sono prossimo al tagliando del terzo anno di vita l'ho fatto presente al concessionario sia in fase di prenotazione telefonica che al momento di consegnare l'auto in officina

il giorno del tagliando con l'auto in officina il responsabile mi telefona, come sempre, per comunicarmi il costo dell'intervento e mi avvisa di un possibile malfunzionamento della turbina che andrà sostituita

mi avvisa inoltre che la garanzia è scaduta da qualche giorno e che l'intervento sarà a mio carico, dovranno ordinare i pezzi di ricambio ed eseguire la sostituzione il più presto possibile, dietro mio consenso, per un costo di circa 4250 €

l'auto l'ho immatricolata a fine luglio 2017 e il terzo tagliando, durante il quale hanno riscontrato il problema alla turbina, è stato effettuato il 22 agosto 2019, circa 25 giorni dopo lo scadere della garanzia

ho protestato vivacemente, sia al telefono che di persona al momento del ritiro dell'auto, asserendo che non è possibile che dopo soli 60000 km e 3 anni di vita sia già rotta la turbina e che, assurdo a mio parere, l'intervento sia totalmente a mio carico dopo soli 25 giorni di sforamento garanzia, visto che i 2 tagliandi precedenti li ho eseguiti da loro (concessionario Nissan dove ho acquistato l'auto)

il responsabile inizialmente mi ha detto che le date di termine garanzia sono vincolanti e che sono stato sfortunato ad accorgermi tardi del sibilo, se fossi andato da loro entro luglio non ci sarebbero stati problemi e la sostituzione sarebbe rientrata totalmente in garanzia

insoddisfatto della risposta e deciso ad ottenere di più, ho continuato a far valere le mie ragioni, asserendo che Nissan mi ha profondamente deluso sotto l’aspetto affidabilità, e che mi sarei aspettato un trattamento diverso anche dal concessionario, così efficiente come è stato fino a quel momento (auto sostitutiva gratis, lavaggio esterni ed interni al momento della riconsegna dopo i tagliandi, professionalità e competenza in accettazione e spiegazione dettagliata dei lavori eseguiti, assistenza post vendita ineccepibile) e che continuando con quella politica avrebbero certamente perso un cliente, poco saggio in termini commerciali con tante alternative sul mercato di pari caratteristiche  

dopo parecchi minuti di botta e risposta mi ha promesso che avrebbe provato a contattare la casa madre per chiedere se almeno i pezzi di ricambio potevano essere considerati in garanzia (circa 3500 €) mentre la mano d'opera sarebbe stata a mio carico (circa 750 €) e mi avrebbe fatto avere la risposta in pochissimi giorni

me ne vado riproponendomi che qualora non fossi coperto da garanzia con i 4250 € in tasca ed il valore dell'auto di 3 anni sarei andato da un altro concessionario per valutare la sostituzione dall'auto con altra marca

il giorno dopo mi chiama, poiché sono stato puntuale con i precedenti tagliandi, Nissan riconosce la garanzia per tutti i ricambi ma non per la mano d’opera che devo pagare io

chiedo al concessionario di fare il possibile per assumersi lui quel costo, visto che i ricambi li fornisce Nissan e che tutti i precedenti tagliandi sono stati eseguiti presso di lui, e da me prontamente pagati e mai discussi

mi ha promesso di impegnarsi per farmene pagare solo la metà, cercando un pretesto verso la proprietà per coprire l’altra metà della spesa

auto consegnata ieri in officina Nissan per l’intervento, mi ha confermato che dovrò pagare solo la metà della mano d'opera

se avessi puntato i piedi per avere tutto riconosciuto in garanzia, o avessi chiesto di parlare con un ispettore Nissan, forse potevo strappare qualcosa di meglio, ma riconosco che la colpa è mia per non avere rispettato scrupolosamente le date e accetto il costo addebitatomi, ho letto che ad altri purtroppo è andata peggio

questa è la mia esperienza
un saluto a tutti

Grazie per il tuo esaustivo resoconto.
Quello della garanzia è un tasto dolente,infatti anch'io al 2 tagliando avevo sforato di una ventina di giorni  mentre il 3 (con 26.000km fatti in totale) l'ho fatto 15 giorni prima della scadenza e mi è stata comunque sostituita la batteria  difettosa sempre in garanzia.
Non so la politica delle concessonarie ma qualcosa non quadra,avessero voluto potevano dirmi che il precedente tagliando lo avevo sforato ma così non è stato.
Vacci a capire qualcosa.Anche perchè così creano un precedente in caso di guasti più gravi.

Ti lascio un like per aver risolto nel migliore dei modi.

menomale va alla fine lì spenderei volentieri 350/400 € se mi ritrovassi nella tua stessa situazione

Vista la situazione mi sembra ti sia andata bene; complimenti per l'insistenza e per il resoconto. La cosa preoccupante, comunque, rimane la difettosità della turbina...

buongiorno a tutti!!
vorrei dirmi del mio problema che ho riscontrato , circa 20 mila km fa e uscito fuori un rumore che dall'inizio a oggi  mi sembrerebbe peggiorato ma non vorrei che si la mia fissazione , praticamente in marcia quando do il gas all'accelleratore mi viene fuori un FRUSCIO -FISCHIO-SFIATO non riesco a capirlo!!!  , che aumenta sempre di piu in base a quanto accellero fino a stabilirsi e rimane questo sotto fondo di FISCHIO  che a velocità sostenuta lo senti pochissimo ma a velocità ridotta e un continuo sembra collegato all'acceleratore , ma il problema che lo fa solo in marcia e no da fermo!!! potrebbe anche dipendere dal TURBO ?? che emette questo FISCHIO , o . notato che lo fa anche dai 1500/2000 giri in base all'accellezione   e teoricamente se non sbaglio il turbo entra in gioco dai 3000 giri , poi ripeto posso anche arrivare alla 4 marcia a 4500 giri accellerando gradualmente e non sentire nulla ma appena schiaccia un po di piu ecco che salta fuori questo fischio che cresce accellerando fino  a stabilirsi!! qualcuno a qualche consignio??? LA mia auto non e piu in Garanzia e alla nissan mi dicevano la stessa cosa potrebbe arrivare dal turbo ma sembrerebbe qualcosa che sfiati!!  e cosi altri 2 meccanici .

Ciao ... ho avuto il tuo stesso problema... solo che il mio si é manifestato sui 38.000 km ... circa 3 anni!! É la turbina!! Costo 1700 euro revisionata .. 2400/2600 nuova!!! Ovviamente un difetto non riconosciuto quindi pagato ti tasca propria!!

ciao ma non vorrei dirti un'assurdità ma più o meno e successo anche a me a quei chilometri !!! cmq il meccanico mi ha detto che possiamo fare revisionare la mia e il costo dovrebbe essere contenuto intorno alle 800 euro , cmq revisionate su internet le ho trovate al massimo 900 imbase al modello che monta!!

Parlando con un meccanico di grande esperienza, una causa della rottura delle turbine può essere l'intasamento del filtro dpf non risolto dalle rigenerazioni. È un problema comune a tutte le auto con filtro antiparticolato. Lo stesso riferisce che sulle auto euro 3, prive di dpf le turbine difettose era un evento molto raro.