Comportamento cvt in condizioni particolari

Amici con il CVT.... in questi ultimi mesi ho notato questa stranezza sulle cambiate e il freno motore.
Se per qualsiasi motivo entra in funzione l'asr (esempio sul bagnato in accelerazione) sembra che il cambio si rimbecillisca, ovvero se affondi l'acceleratore al massimo non simula più la cambiata al limitatore e i giri rimangono gissi a palla a 4500... quando poi rallenti e freni anche la funzione "freno motore" non va più perché in frenata i giri non rimangono alti ma vanno al minimo....
Il bello è che tutto sparisce la prima volta che spegni il motore.... basta anche lo start and stop al semaforo e per magia.... taac tutto ok come prima....
Sicuramente problema di sw.... ci avete mai fatto caso???

è la stessa cosa che succede a me nel caso parta con una leggera sgommata, sembra rimanga come in folle, se molli l'acceleratore torna al minimo vero?

Esattamente.... poi facci caso... primo start&stop tutto torna normale...

stesso problema lo avevo riscontrato con il cambio automatico del Navara, a sentire il meccanico è colpa dei troppi dispositivi elettronici che ogni tanto vanno in palla...
ma basta spegnere e riaccendere che tutto si resetta.

Eh no dai... il mitico "riavvia il sistema" non dovrebbe essere più da tempo necessario.... Questo del cvt è un comportamento sporadico o costante? Su poche macchine o su tante/tutte? Perché se la statistica è pesante, si tratta a mio modesto avviso di un difetto

L'elettronica qualche volta fa i capricci basta usare le manieri forti e tutto si risolve 

mi hanno detto che anche i cambi automatici delle altre marche hanno questi problemi... quindi non ne farei un dramma. è chiaro la prima volta che succede può far pensare... io ero in autostrada e sinceramente non capivo cosa stava succedendo.
me lo ha fatto in tutto tre volte nel giro di alcuni mesi e poi non lo ha più fatto...

A me lo fa sistematicamente nelle condizioni che ho descritto... ma il tutto avviene si e no 2/3 volte in un mese, e siccome ho capito che il "riavvia sistema" risolve il problema... non ne faccio un caso da strapparsi i vestiti

OPHELIA ha scritto:mi hanno detto che anche i cambi automatici delle altre marche hanno questi problemi... quindi non ne farei un dramma. è chiaro la prima volta che succede può far pensare... io ero in autostrada e sinceramente non capivo cosa stava succedendo.
me lo ha fatto in tutto tre volte nel giro di alcuni mesi e poi non lo ha più fatto...

Ma non ti deve arrivare a settmbre l'auto?!?!

urban_proof ha scritto:

OPHELIA ha scritto:mi hanno detto che anche i cambi automatici delle altre marche hanno questi problemi... quindi non ne farei un dramma. è chiaro la prima volta che succede può far pensare... io ero in autostrada e sinceramente non capivo cosa stava succedendo.
me lo ha fatto in tutto tre volte nel giro di alcuni mesi e poi non lo ha più fatto...

Ma non ti deve arrivare a settmbre l'auto?!?!

Gli è successo con il Navarra 

macrac73 ha scritto:Amici con il CVT.... in questi ultimi mesi ho notato questa stranezza sulle cambiate e il freno motore.
Se per qualsiasi motivo entra in funzione l'asr (esempio sul bagnato in accelerazione) sembra che il cambio si rimbecillisca, ovvero se affondi l'acceleratore al massimo non simula più la cambiata al limitatore e i giri rimangono gissi a palla a 4500... quando poi rallenti e freni anche la funzione "freno motore" non va più perché in frenata i giri non rimangono alti ma vanno al minimo....
Il bello è che tutto sparisce la prima volta che spegni il  motore.... basta anche lo start and stop al semaforo e per magia.... taac tutto ok come prima....
Sicuramente problema di sw.... ci avete mai fatto caso???

Ora faccio finta di nulla, come se mi fossi connesso ieri per l'ultima volta, e riprendo la partecipazione attiva nel forum.
Confermo quanto da te detto, e aggiungo che per resettare il tutto io cambio in DS e poi in manuale per poi tornare in D.

cicciodobro ha scritto:
Ora faccio finta di nulla, come se mi fossi connesso ieri per l'ultima volta, e riprendo la partecipazione attiva nel forum.
Confermo quanto da te detto, e aggiungo che per resettare il tutto io cambio in DS e poi in manuale per poi tornare in D.

Buono a sapersi... la prox volta ci proverò...

ciao, riprendo il thread perchè venerdì in occasione della prima neve e strade ghiacciate nel tragitto casa lavoro per ben tre volte il cambio ha dato lo stesso problema. comunque anche in occasione di accelerazioni con leggeri patinamenti di una delle ruote il cambio continua a comportarsi in modo strano. non è servito a nulla spostare il selettore da D a DS e viceversa. il prossimo mese tagliando dei due anni e vediamo cosa dicono in officina, ma questo comportamento non mi piace per nulla. o trovano una soluzione o la trovo io

capisco la tua seccatura, Massimo. Notare comportamenti così anomali, tanto più magari se associati a condizioni stradali non ottimali se non pericolose, deve essere davvero una brutta sensazione

tienici aggiornati se si ripresenta... anche gli altri del forum col CVT!

Sulla Xtrail non dico nulla avendo solo 600 km. ma ho anche una Classe A160 penultima serie(W169) con il cambio CVT e non ho mai avuto un problema in quasi 80.000 km. Speriamo in bene con l'Xtronic...
Sgratt sgratt...

al momento sul mio nessun problema.

se non lo fa a nessun altro fuorchè a me vuol dire che è qualcosa legato al cambio / elettronica. questo mi da speranza che al tagliando possano trovare l'anomalia e sostituirla. il fatto è che capitandomi in situazioni particolari mi ha fatto agitare non poco. anche perchè una vettura con tutti questi aggeggi elettronici è difficile da ritrovare nel mercato odierno (tralasciando l'aspetto economico) e mi dispiacerebbe non poco essere costretto a cambiarla....

OPHELIA ha scritto:al momento sul mio nessun problema.

pur in presenza di "leggeri pattinamenti" in accelerazione?

perché quella è stata la situazione che ha dato luogo al comportamento "incriminato" del CVT

massimodl ha scritto:se non lo fa a nessun altro fuorchè a me vuol dire che è qualcosa legato al cambio / elettronica. questo mi da speranza che al tagliando possano trovare l'anomalia e sostituirla. il fatto è che capitandomi in situazioni particolari mi ha fatto agitare non poco. anche perchè una vettura con tutti questi aggeggi elettronici è difficile da ritrovare nel mercato odierno (tralasciando l'aspetto economico) e mi dispiacerebbe non poco essere costretto a cambiarla....

Se ti sei accorto che c'è qualcosa che non va al tagliando fallo presente oppure vai prima

craniof ha scritto:

OPHELIA ha scritto:al momento sul mio nessun problema.

pur in presenza di "leggeri pattinamenti" in accelerazione?

perché quella è stata la situazione che ha dato luogo al comportamento "incriminato" del CVT

scusa ma non capisco!!!

OPHELIA ha scritto:

craniof ha scritto:

OPHELIA ha scritto:al momento sul mio nessun problema.

pur in presenza di "leggeri pattinamenti" in accelerazione?

perché quella è stata la situazione che ha dato luogo al comportamento "incriminato" del CVT

scusa ma non capisco!!!

A volte nemmeno lui si capisce

craniof ha scritto:
pur in presenza di "leggeri pattinamenti" in accelerazione?

perché quella è stata la situazione che ha dato luogo al comportamento "incriminato" del CVT

si, anche con leggeri pattinamenti ha questo comportamento, sia da fermo che in velocità.
il tagliando sarà entro metà febbraio, quando la vettura compie due anni. purtroppo la concessionaria è a 30km da casa, e portarla prima non è comodo, dato che devo andare a PN da Vittorio Veneto. aspetto e spero....

maconzio ha scritto:

OPHELIA ha scritto:

craniof ha scritto:

OPHELIA ha scritto:al momento sul mio nessun problema.

pur in presenza di "leggeri pattinamenti" in accelerazione?

perché quella è stata la situazione che ha dato luogo al comportamento "incriminato" del CVT

scusa ma non capisco!!!

A volte nemmeno lui si capisce

Mac sei un grande, un grande like per te!

aggiornamento dopo la telefonata per prenotare il tagliando: quando ho specificato il comportamento del cambio cvt mi hanno preavvisato che probabilmente dovranno sostituire il cambio. io ho fatto finta di pomi e detto che dopo le loro verifiche e valutazioni mi diranno loro il resoconto. appuntamento a dopo il 14 febbraio!