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DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
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New Nissan X-Trail Mania - FORUM ::
Nissan X-Trail 2014 - 2021, spazio alla famiglia
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Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Se tutto funziona alla perfezione non c'è bisogno che uno si mette ad ascoltare il numero di giri che fa il motore o se fa puzza lo scarico perché tutto avviene in maniera naturale poi se la nissan metterebbe una spia per avvisare che se non si fa una rigenerazione forzata si blocca il tutto ben venga ma quello che è successo a dimo due volte in pochi km non penso che funzioni tutto alla perfezione tranne che fai un km e fermi l'auto è così via allora tutto cambia
maconzio- Team
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Secondo me dipende anche da quanto uno tira l'auto. Io non la risparmio proprio, spero che questo serva.
murdok1968- Neo patentato
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
... io credo nella buona fede delle persone, anche del conce, quando mi dicono che gli iniettori sono ok, Macrac, poi che ci siano altre prove da fare, bhe' son loro che me lo dovrebbero dire..cmq, i tragitti brevi di cui parlo sono i percorsi urbani di 5/10/15 km, magari intervallati... cmq rimango della mia idea, già espressa tante volte: con la golf tdi che avevo precedentemente facevo gli stessi km, in 7 anni e 95000 km è capitato forse un paio di volte, che si sia accesa la spia (c'aveva la spia!!) del fap!!!una tirata in superstrada e tutto si risolveva....qui invece, mah.... sono un po' sfiduciato, son sincero...
dimo1979- Pilota
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Allora ragazzi come dicevo qualche post fa il sistema è "robusto" vuol dire è in grado di adattarsi a molte condizioni di utilizzo... vi ricordo che è lo stesso usato nelle city car panda 500 ka foesta aygo ... insomma in tutte quelle macchine usate esclusivamente in città. ... quindi in teoria dovrebbero avere tutte problemi di dpf.. sicuro che in parte dipende dallo stile di guida... il mio ex capi a 80 all'ora era già in 6 marcia... ma questo stile di guida non va bene anche senza dpf perché basse temp di combustione causano residui carboniosi su valvole e inuettori.... meglio comprare un benzina.
Sulla spia non vi sieta mai chiesti perché la quasi totalità delle case automobilistiche non la usa? Leggete i niei post indietro. .. 2 le ragioni primo una spia gialla accesa sul cruscotto manderebbe in confusione il driver (è scientificamente provato che ben poche persone leggono il manuale di istruzioni e considerate anche gli utilizzatori di veicoli di giro o a noleggio)... secondo se sul libretto all'accensione della spia si scrivesse "cambiare lo stile di guida" implicherebbe l'indicazione implicita di andare più veloce... vi assicuro che ci sono state schiere di legali a studiare la materia...
Sulla spia non vi sieta mai chiesti perché la quasi totalità delle case automobilistiche non la usa? Leggete i niei post indietro. .. 2 le ragioni primo una spia gialla accesa sul cruscotto manderebbe in confusione il driver (è scientificamente provato che ben poche persone leggono il manuale di istruzioni e considerate anche gli utilizzatori di veicoli di giro o a noleggio)... secondo se sul libretto all'accensione della spia si scrivesse "cambiare lo stile di guida" implicherebbe l'indicazione implicita di andare più veloce... vi assicuro che ci sono state schiere di legali a studiare la materia...
macrac73- Fondatore
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Dimo la spia che si accendeva indicava "dpf prossimo all'intasamento " e non "rigenerazione in corso" .. sono due cosa diverse. .. anche in fiat c'era la spia "dpf quasi intasato".. da quello che mi dite voi in nissan non c'è. ..dimo1979 ha scritto:... io credo nella buona fede delle persone, anche del conce, quando mi dicono che gli iniettori sono ok, Macrac, poi che ci siano altre prove da fare, bhe' son loro che me lo dovrebbero dire..cmq, i tragitti brevi di cui parlo sono i percorsi urbani di 5/10/15 km, magari intervallati... cmq rimango della mia idea, già espressa tante volte: con la golf tdi che avevo precedentemente facevo gli stessi km, in 7 anni e 95000 km è capitato forse un paio di volte, che si sia accesa la spia (c'aveva la spia!!) del fap!!!una tirata in superstrada e tutto si risolveva....qui invece, mah.... sono un po' sfiduciato, son sincero...
macrac73- Fondatore
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
macrac73 ha scritto:Dimo la spia che si accendeva indicava "dpf prossimo all'intasamento " e non "rigenerazione in corso" .. sono due cosa diverse. .. anche in fiat c'era la spia "dpf quasi intasato".. da quello che mi dite voi in nissan non c'è. ..dimo1979 ha scritto:... io credo nella buona fede delle persone, anche del conce, quando mi dicono che gli iniettori sono ok, Macrac, poi che ci siano altre prove da fare, bhe' son loro che me lo dovrebbero dire..cmq, i tragitti brevi di cui parlo sono i percorsi urbani di 5/10/15 km, magari intervallati... cmq rimango della mia idea, già espressa tante volte: con la golf tdi che avevo precedentemente facevo gli stessi km, in 7 anni e 95000 km è capitato forse un paio di volte, che si sia accesa la spia (c'aveva la spia!!) del fap!!!una tirata in superstrada e tutto si risolveva....qui invece, mah.... sono un po' sfiduciato, son sincero...
in nissan non c'è quella del"dpf prossimo all'intasamento", altrimenti non avrei avuto i problemi macrac... e proprio per quel motivo che parliamo di spie che ti indicano la rigenerazione in corso, se ci fosse quelle del quasi intasamento, uno si fa la tirata in superstrada e tutto si risolve...in nissan non c'è ne una ne l'altra....
dimo1979- Pilota
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Al lavoro giro sempre con un furgone cassonetto Isuzu , e mi ricordo che alla consegna il signore mi disse che girando soprattutto in città poteva accendersi la spia del dpf e quindi dovevo premere un bottone e tirare un po il fugone o quasi fatto 50000 km e della spia arancione neppure l'ombra e i tragitti giornalieri sono veramente brevi ,per questo ti dico che qualcosa non va
maconzio- Team
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
maconzio ha scritto:Al lavoro giro sempre con un furgone cassonetto Isuzu , e mi ricordo che alla consegna il signore mi disse che girando soprattutto in città poteva accendersi la spia del dpf e quindi dovevo premere un bottone e tirare un po il fugone o quasi fatto 50000 km e della spia arancione neppure l'ombra e i tragitti giornalieri sono veramente brevi ,per questo ti dico che qualcosa non va
maconzio, ripeto...se ci fosse stata la spia e nel mio caso si sarebbe dovuta accendere, l'avrei tirata come fatto con la mia golf precedente e avrei risolto; ma non c'è, sempre che nessun mi dimostri il contrario.... il concessionario mi ha detto che non c'è
dimo1979- Pilota
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Ciao gente..... ieri sera parlavo con un collega proprio di questo fatto, lui ha una opel insigna e ha fatto mettere dal suo meccanico un led verde, che si accende quando ha inizio la rigenerazione, e si spegne quando è finita.... ma non mi ha saputo dire come è stata installata, comunque funziona e quando si accende o continua a guidare fino a che si spegne oppure se è arrivato a casa, non spegne la macchina fino a che la spia si è spenta e di tanto in tanto fa qualche accelleratina.
ormai sono più di 100.000 km che la usa e non è mai successo nulla...... parere mio, che non sono meccanico, ma se lui l'ha fatta montare da un meccanico di fiducia, volendo potremmo farlo anche noi? oppure se la macchina è in garanzia rischiamo qualcosa? e soprattutto è possibile una cosa del genere, o ha detto una castroneria?
ormai sono più di 100.000 km che la usa e non è mai successo nulla...... parere mio, che non sono meccanico, ma se lui l'ha fatta montare da un meccanico di fiducia, volendo potremmo farlo anche noi? oppure se la macchina è in garanzia rischiamo qualcosa? e soprattutto è possibile una cosa del genere, o ha detto una castroneria?
foghy- Neo patentato
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Se realmente fosse così sarebbe una cosa utile, anzi utilissima, ma credo, nella mia ignoranza in materia, che andrebbe a cozzare con la garanzia, perché si altera e modifica lo stato originale dell'auto.
Maci_5- Veterano
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Penso che vada a leggere il messaggio sulla linea CAN magari banalmente usando la presa obd...
macrac73- Fondatore
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Per sapere tutte queste cose sei laureato in ingegneria meccanicamacrac73 ha scritto:Penso che vada a leggere il messaggio sulla linea CAN magari banalmente usando la presa obd...
maconzio- Team
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
hihihi... beccato.... e per la precisione ingegneria meccanica indirizzo veicoli terrestri. ...
macrac73- Fondatore
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
allora ti adotto come dottore.....
foghy- Neo patentato
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
foghy ha scritto:Ciao gente..... ieri sera parlavo con un collega proprio di questo fatto, lui ha una opel insigna e ha fatto mettere dal suo meccanico un led verde, che si accende quando ha inizio la rigenerazione, e si spegne quando è finita.... ma non mi ha saputo dire come è stata installata, comunque funziona e quando si accende o continua a guidare fino a che si spegne oppure se è arrivato a casa, non spegne la macchina fino a che la spia si è spenta e di tanto in tanto fa qualche accelleratina.
ormai sono più di 100.000 km che la usa e non è mai successo nulla...... parere mio, che non sono meccanico, ma se lui l'ha fatta montare da un meccanico di fiducia, volendo potremmo farlo anche noi? oppure se la macchina è in garanzia rischiamo qualcosa? e soprattutto è possibile una cosa del genere, o ha detto una castroneria?
a allora vedi che qualcosa si puo' fare....bella idea!!!....la propongo al mio meccanico... spero si possa fare anche su xtrai, quantomeno a garanzia scaduta...
dimo1979- Pilota
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Ciao a tutti , qualche tempo fa ho acquistato su Amazon l' EBD 2 scan,
+ precisamente questo:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
che, associato all'app android Torque, permette di visualizzare se la rigenerazione è in corso.
Oggi, con 7000 km all'attivo, mi sono accorto che non entrava in funzione lo start &stop e avevo il minimo leggermente + alto del solito , effettivamente accendendo la app segnalva la temperatura della sonda a 650 °C (segno di rigenerazione in corso) .
Dopo un paio di km in tangenziale in terza a 90 all'ora ho avvertito uno strappetto e la temperatura ha iniziao a scendere, minimo tornato regolare e s&s funzionante.
In mancanza della tanto desiderata spia, è un modo per evitare di spegnere il mezzo con rigenerazione in corso.
+ precisamente questo:
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che, associato all'app android Torque, permette di visualizzare se la rigenerazione è in corso.
Oggi, con 7000 km all'attivo, mi sono accorto che non entrava in funzione lo start &stop e avevo il minimo leggermente + alto del solito , effettivamente accendendo la app segnalva la temperatura della sonda a 650 °C (segno di rigenerazione in corso) .
Dopo un paio di km in tangenziale in terza a 90 all'ora ho avvertito uno strappetto e la temperatura ha iniziao a scendere, minimo tornato regolare e s&s funzionante.
In mancanza della tanto desiderata spia, è un modo per evitare di spegnere il mezzo con rigenerazione in corso.
Superz- Foglio rosa
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
nella presa OBD che si trova sulla sinistra sotto il volante celata da un sportello di plastica. E' dove si attaccano in officina per effettuare la diagnosi.
Superz- Foglio rosa
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Ok grazie dell'informazioneSuperz ha scritto:nella presa OBD che si trova sulla sinistra sotto il volante celata da un sportello di plastica. E' dove si attaccano in officina per effettuare la diagnosi.
maconzio- Team
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Ganzo! Domani lo compro!
_________________
Accessori : Cerchi da 20 pollici originali Nissan, Tetto panoramico, Antenna corta, Pedaliera sportiva, Deflettori, Crossover pack, Fendinebbia originali a led, Pedane laterali, Badge "AWD", Vasca bagagliaio, Chrome Pack, Navigatore Android 8, audio Kenwood e due belle trombe!!!
Il mio X-Trail [venduta]
craniof- Amministratore
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Il modello che ho acquistato io è esattamente quello, non ricordo esattamente il venditore. L'ho preso con spedizione dall'Italia per evitare ritardi e dogane.
Oltre quello bisogna scaricare l'app torque pro (solo per Android)del costo di circa 2-3 euri, e inserire manualmente il parametro B1S2 e la percentuale della valvola egr.
Quando la temperatura è maggiore di 600 gradi e la egr è a 0 significa che è in corso la rigenerazione.
Se non sbaglio è possibile inserire anche gli alert.
qui il grafico dei parametri
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Oltre quello bisogna scaricare l'app torque pro (solo per Android)del costo di circa 2-3 euri, e inserire manualmente il parametro B1S2 e la percentuale della valvola egr.
Quando la temperatura è maggiore di 600 gradi e la egr è a 0 significa che è in corso la rigenerazione.
Se non sbaglio è possibile inserire anche gli alert.
qui il grafico dei parametri
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Superz- Foglio rosa
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Topic spostato in problemi risolti
_________________
Accessori : Cerchi da 20 pollici originali Nissan, Tetto panoramico, Antenna corta, Pedaliera sportiva, Deflettori, Crossover pack, Fendinebbia originali a led, Pedane laterali, Badge "AWD", Vasca bagagliaio, Chrome Pack, Navigatore Android 8, audio Kenwood e due belle trombe!!!
Il mio X-Trail [venduta]
craniof- Amministratore
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Ogni tanto (ho il 2.0 dCi) sento uno strappo alle basse velocità, mentre accelero tra i 1500 e i 2000 giri, come se fosse un vuoto in accelerazione. Da quanto ho letto sembrerebbe uno dei segnali di rigenerazione in corso. In 5300 km l'ho sentito una decina di volte, ma non avverto una diversa rumorosità né ventole oppure odori strani. Nessuna spia di avaria motore accesa o altri comportamenti strani, voglio solo capire come comportarmi quando avverto questo strattone e se devo avere attenzioni particolari. Grazie
gianchicia- Neo patentato
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
Ciao a tutti, alla seconda volta che dovevo fare la rigenerazione forzata in officina, che per riuscire a farla ne hanno fatte 2 di seguito, ho fatto fare da un ragazzo, di cui avevo letto le info sul forum qashqai, un connettore obd modificato con Arduino, collegato ad un led che mi fornisce informazioni all'accensione circa il livello di intasamento del fap, in base ai lampeggi e quando va in rigenerazione si accende lo stesso led. Essendo nella presa obd non ci sono problemi per la garanzia. Ho speso 80 euro. A mio giudizio ben spesi.
murdok1968- Neo patentato
Re: DPF e altro [filtro anti particolato su 1.6 130cv]
gianchicia ha scritto:Ogni tanto (ho il 2.0 dCi) sento uno strappo alle basse velocità, mentre accelero tra i 1500 e i 2000 giri, come se fosse un vuoto in accelerazione. Da quanto ho letto sembrerebbe uno dei segnali di rigenerazione in corso. In 5300 km l'ho sentito una decina di volte, ma non avverto una diversa rumorosità né ventole oppure odori strani. Nessuna spia di avaria motore accesa o altri comportamenti strani, voglio solo capire come comportarmi quando avverto questo strattone e se devo avere attenzioni particolari. Grazie
In due distinti viaggi (500km andata e 500km ritorno per due viaggi cioè 2000 km in tutto), ho avvertito lo strappetto quattro-cinque volte. Essendo in autostrada, è capitato sempre in una condizione precisa: quando riparti dal casello o dall'autogrill (anche facendola accelerare da sola col cruise control) una volta raggiunti i 120 km/h a circa 2200g/min mentre sta ancora accelerando per arrivare a 135, si sente un vuoto di accelerazione brevissimo (è la stessa sensazione di prendere un avvallamento o un giunto) che fa sobbalzare la macchina (ovviamente esagero nel dire sobbalzare per rendere l'idea). Da lì in poi niente più, tutto normale. Accade solo a motore caldo e solo in accelerazione. Qualcuno, magari col 2.0, ha esperienze simili?
gianchicia- Neo patentato
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