Sistema e-POWER

46forever ha scritto:
sono sicuro qualcun'altro scopiazzerà in qualche modo.

Lo ha gia' fatto Audi. Ha vinto la Dakar con Rs Q etron che si basa su un sistema molto simile. Trazione elettrica sui 2 assi e motore termico che ricarica una batteria ( da 52 kwh). Totale del sistema 680 cv. Ovviamente molto piu' performante ma concettualmente simile all ' e power, e se lo copia Audi direi che non è stata una brutta pensata quella di Nissan.

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In 6 mesi vendute 5000 auto e power tra Qashqai e X trail. Il 75% degli x trail con 4wd.
Credo che la mia non arrivera' neanche per giugno visto la mole di ordini.

Sul numero in edicola di Quattroruote di Maggio prova su strada completa di x trail tekna+ 4wd.

Buongiorno a voi tutti.
Vorrei chiedere a chi ha già x-trail 4wd ( modello 2022/2023 ) consigli di guida io sono possessore di un 4wd Land rover rrs.....e onestamente se non fosse stata per l'ordinanza che vieta la circolazione alle euro3 ( la mia lo è...) Me la sarei tenuta per altri 9 anni.
Alla fine ho dovuto prendere in considerazione una nuova vettura...ho provato la nuova x Trail e alla fine ho fatto il contratto ma mi domando la modalità di guida in montagna in discesa e meglio usare il selettore in B....e in salita ?... ogni anno mi tocca fare 1000 km in autostrada liguria- Basilicata....che selettore devo usare ? E in città ?
Ormai le auto sono piene di elettronica e bisogna aver fortuna che funzionino e non diano problemi e io un po' di paura ce l'ho avendo fatto questo acquisto..mi rivolgo a chi usa già da tempo questa vettura per consigli grazie.
Pietro.c

Buongiorno Pietro, per quanto riguarda le discese, puoi usare il selettore B, ma tieni conto che quando la batteria è completamente carica e continui ad andare in discesa o freni, si mette in moto il motore termico (creando un fastidioso rumore) quindi appena lo noti ti consiglio di passare in D. In salita e in autostrada vai sempre in D. In città è utilissimo invece, l'e-pedal. Una volta presa la mano (il piede ) risulta molto comodo.
Se fai leggero fuoristrada, oppure discese con la neve, seleziona il selettore Hill descent control.

Buongiorno a tutti
GRAZIE maurius ti sono molto grato di questi consigli di guida del resto ne ho bisogno per poter capire i modi di guida per una vettura con queste prerogative differenti da una vettura mossa solo da motore termico...io l'unica cosa che mi auguro che queste centraline funzionino a dovere altrimenti saranno guai seri. E chiaramente lo auguro a tutti voi....
Grazie ancora.

Di nulla, figurati.
Chiaramente l'hill descent control va usato solo ed esclusivamente in caso di discese molto ripide e su terreno scivoloso/accidentato (la vettura procederà, se non ricordo male, a 9/10 Kmh).

Sisi ma quello so come funziona ce l'ho già sul range rover sport che ho ( l'ho dovuta cambiare perché ha 15 anni ed è un euro 3 e onestamente non l'avrei mai cambiata credimi è di un altro pianeta.....)

Beh... Vista la notevole differenza di prezzo a parità di allestimento, ci credo bene. Ogni cosa è relativa.

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Per chi è interessato ad approfondire