MODULO ACCENSIONE

Ho già scritto in MP a Distributiontech, ma pongo il quesito anche a tutti voi.
Potrebbe essere interessante un modulo avviamento da telecomando? Ovviamente con sensore di folle, altrimenti sai le corse ad inseguire la bestia
In inverno fai scaldare la macchina mente fai colazione mi sembra il massimo della libidine.....

Esiste originale della Nissan, non è ovviamente destinato al nostro Paese. E' però parecchio complesso e non credo che possa essere aggiunto in "after market"

Sognate ragazzi.... il remote engine start è un "must" per il mercato americano..... dubito fortemente che sarà mai importato in Europa anche perché da noi i cambi automatici sono poco diffusi...
Carino il nuovo pathfinder che si intravede nel secondo video....
grazie Cicciodobro

Se interessa la cosa la si può anche fare al prossimo ordine ne importo uno ma poi serve qualcuno che venga a montarlo........

Distribution Tech ha scritto:Se interessa la cosa la si può anche fare al prossimo ordine ne importo uno ma poi serve qualcuno che venga a montarlo........

Domanda: di che costo stiamo parlando? Ovviamente sarà disponibile solo per chi ha il cvt. Giusto?

Fabrizio ha scritto:

Distribution Tech ha scritto:Se interessa la cosa la si può anche fare al prossimo ordine ne importo uno ma poi serve qualcuno che venga a montarlo........

Domanda: di che costo stiamo parlando? Ovviamente sarà disponibile solo per chi ha il cvt. Giusto?

Perché che differenza c'è far accendere in automatico un cvt e uno normale?

Possibile anche con cambio manuale ma ci sono degli accorgimenti particolari ... il cambio automatico ha un contatto dedicato per la P che da il consenso o meno ...
Guarda "Manual Transmission Remote Starter" su YouTube - Manual Transmission Remote Starter: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Come ho già scritto a qualcuno e ribadisco la cosa, il problema non è il costo del prodotto che penso si aggiri tra i 200/300 euro, sono tanti ma è ancora una cifra che può essere spesa per certe vetture.
Il vero problema è il montaggio che può implicare parecchio tempo, perchè esiste un problema di sicurezze e la necessità di non poter sbagliare.
Io sono certo che riuscirei ad installarlo, ma non è un prodotto adatto per il fai da tè anzi è un prodotto nemmeno da installatori esperti ma da tecnici esperti.
Comunque potrebbe essere una sfida molto interessante, una vettura con il cambio automatico aiuta ma non è tassativa per il montaggio.

Distribution Tech ha scritto:Come ho già scritto a qualcuno e ribadisco la cosa, il problema non è il costo del prodotto che penso si aggiri tra i 200/300 euro, sono tanti ma è ancora una cifra che può essere spesa per certe vetture.
Il vero problema è il montaggio che può implicare parecchio tempo, perchè esiste un problema di sicurezze e la necessità di non poter sbagliare.
Io sono certo che riuscirei ad installarlo, ma non è un prodotto adatto per il fai da tè anzi è un prodotto nemmeno da installatori esperti ma da tecnici esperti.
Comunque potrebbe essere una sfida molto interessante, una vettura con il cambio automatico aiuta ma non è tassativa per il montaggio.

Quoto e straquoto ... nel video che ho postato il tipo e poi anche l'altro espressamente dicono per più volte che questa installazione DEVE ESSERE FATTA DA TECNICI ESPERTI ... e poi ragazzi è da capire se non diventa illegale qui in Italia. Mi è parso ci capire che in alcuni paesi è legale se installato su vetture con cambio automatico ma illegale per quelle manuali!!!

Ma è un argomento nuovo per me!!!

Non riesco a capire la macchina partirebbe in entrambi casi a folle; cosa cambia

maconzio ha scritto:Non riesco a capire la macchina partirebbe in entrambi casi a folle; cosa cambia

Semplice con il cambio automatico e la leva in P la macchina non si muove in nessun caso, con la vettura in folle non è proprio sicuro che non si muova è solo questa la differenza.

Distribution Tech ha scritto:

maconzio ha scritto:Non riesco a capire la macchina partirebbe in entrambi casi a folle; cosa cambia

Semplice con il cambio automatico e la leva in P la macchina non si muove in nessun caso, con la vettura in folle non è proprio sicuro che non si muova è solo questa la differenza.

Ho capito grazie tanto

Distribution Tech ha scritto:

maconzio ha scritto:Non riesco a capire la macchina partirebbe in entrambi casi a folle; cosa cambia

Semplice con il cambio automatico e la leva in P la macchina non si muove in nessun caso, con la vettura in folle non è proprio sicuro che non si muova è solo questa la differenza.

Per le versioni manuali esiste la possibilità di collegare il cavo, diciamo della P dell'automatico, al freno a mano ... in fin dei conti quando è inserito viene rilevato dal cdb ... quindi!!!!

Fabrizio ha scritto:

Distribution Tech ha scritto:

maconzio ha scritto:Non riesco a capire la macchina partirebbe in entrambi casi a folle; cosa cambia

Semplice con il cambio automatico e la leva in P la macchina non si muove in nessun caso, con la vettura in folle non è proprio sicuro che non si muova è solo questa la differenza.

Per le versioni manuali esiste la possibilità di collegare il cavo, diciamo della P dell'automatico, al freno a mano ... in fin dei conti quando è inserito viene rilevato dal cdb ... quindi!!!!

Certo ma il contatto del freno a mano si chiude anche con la leva tirata a metà ma la vettura non è sicuramente nella condizione che se inavvertitamente la lava marce non è perfettamente al centro del selettore (marcia disinserita male) potrebbe con l'avviamento inserire la marcia e a quel punto cosa succede?

Infatti nel video i tipi dicono che bisogna assicurarsi che il freno stazionamento sia tirato bene e che il cambio sia esattamente in neutral!!!
Oppure bisognerebbe pensare di mettere un sensore aggiuntivo alla leva del freno a mano che chiude se non correttamente in posizione...

Lo voglio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Sono d'accordo che sui CVT è più semplice la faccenda del montaggio, però ho un dubbio sui cambi manuali.
Io ho il cambio manuale e per accendere la bestia bisogna per forza spingere il pedale della frizione.
In questo caso come si fa a baipassare la procedura?

C'è di tutto per il nostro Xt
Di seguito due video dell' installazione avvio da remoto (sempre che qualcun altro non l'abbia già postato)
Ho visto che all'inizio di questo tread ci sono due video ma il secondo non si apre

Imho, un aggeggio inutile!

craniof ha scritto:Imho, un aggeggio inutile!

Esatto, fa solo più fighi e noi non ne abbiamo certo bisogno

Mah non è detto... serve per scaldare / raffreddare la macchina prima di salirci dalla finestra dell'ufficio .... il mio capo lo usa con la sua volvo ed è comodissimo.... l'auto rimane chiusa e quando apri la porta si spegne per sicurezza...

Ecco, ma siamo sicuri che quella del riscaldamento, al minimo e per qualche minuto, della macchina, sia una pratica "positiva"?

Non sarà la scienza, ma io - quanto alle conclusioni del documento - "la so esattamente così":

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

per riscaldamento.... intendevo quello dell'abitacolo..... a -5 se entri al calduccio sui sedili in pelle che altrimenti sono rivestiti dai polaretti....

Potrebbe essere comodo ma a montarlo non è cosi semplice

Ciao ragazzi, sapete se distribution tech è riuscita a realizzare l'accensione da remoto per il nostro xt? A me sembra un optional molto interessante e comodo