Impressioni di guida X-Trail e-Power

magretto ha scritto:Buongiorno a tutti e mi presento in quanto nuovo acquirente di Xtrail e power.
Vengo da una lunga serie di diesel e percorro circa 30k km anno. Avendo la mia Vw oltre 160k km nonostante vada ancora benissimo ero curioso della soluzione tecnica "e power" di Nissan. Ho letto molto sull'argomento e visto i vari filmati in rete e poi mi sono deciso in questo week a visitare 2 conce Nissan. La versione prescelta e' la Tekna 4 wd con executive pack bicolore champagne / nero, interni in pelle premium chiara. Ho fatto una breve prova di guida con a bordo ovviamente il conce e mia moglie. La prima impressione e' ottima. L'auto e' imponente , la visibilità anteriore leggermente ridotta da un cofano poco spiovente e quella posteriore dalla lunghezza dell'auto. Ovviamente dovro' rifare l'occhio agli ingombri e usero' molto le telecamere 3 D le quali hanno una splendida risoluzione. Partiti la sensazione di guida "elettrica" e' molto piacevole, assolutamente silenziosa e con risposta immediata e progressiva, alle basse medie velocita' il motore si avverte come poco più di un fruscio.. Il conce mi ha fatto provare oltre al D mode anche il B mode lo sport e l' e pedal. Quest'ultimo davvero interessante per la guida cittadina, bisognera' farci il piede ma se da circa 70 km h lasci l'acceleratore di colpo quasi inchioda. Schiacciando a tavoletta ha una bella accelerazione piuttosto simile al mio 190 cv ma in effetti migliore perche' immediata senza lag tipico dei diesel e senza gli intervalli pur brevi del DSG. Il rumore del  motore, se spinto, finalmente si avverte in abitacolo , ma assolutamente ovattato mai fastidioso, un leggero effetto scooter si avverte quando si tira al massimo.Qualita' della pelle davvero premium decisamente migliore della pelle Vw. Mentre la pelle standard la trovo qualitativamente inferiore alla mia attuale, piuttosto plasticosa. Sospensioni tarate al confort, guida molto morbida sullo sconnesso ma avevo sotto i cerchi da 19 vedremo come sara' con quelli da 20.
Grazie

ValerioKikuio ha scritto:Buongiorno mi chiamo Valerio, sono della provincia di Bologna e sono in attesa di una XTrail e power  Tekna 4 WD champagne che dovrebbe arrivare a Giugno. Ho un Volkswagen Touran ed un Passat Variant entrambi a metano, naturalmente la più datata ( Passat del 2009 con 250.000 km) è la signora che andrà in meritata pensione. Mi ha incuriosito moltissimo l’idea del motore elettrico “senza spina” così ho deciso di vederla e provarla. Devo ammettere che è stato amore a prima vista, si l’auto ha dimensioni vicine al mio Passat ma è molto imponente e dovrò farci l’occhio. Quando l’ho provata mi hanno colpito subito head up display, nitidissimo in pieno giorno, il Propilot con navi link che rallentava nell’approcciarsi alle rotonde ed alle curve e sicuramente il motore elettrico con la sua silenziosità e spinta. Anche se rispetto al Passat 150 CV non ho notato questa differenza di spinta così marcata, il che rispetto a peso e volume molto più elevati dell X Trail evidenzia un bel lavoro fatto da Nissan. Ovviamente ora non sto nella pelle e non vedo l’ora di guidarla......"

marcomawerick ha scritto:Marius, potresti pubblicare le foto?Grazie

PS ordinata il 5 Novembre...data prevista posticipata al 10 maggio

marcomawerick ha scritto:Grazie; ma ne avresti qualcuna fatta dal posto di guida, in modo da vedere l'effettiva presenza dei filamenti con vista interna?

Panda80 ha scritto:Ciao a tutti
colgo al volo l'invito di mawerick
Macchina ritirata da poco meno di un mese
Inizio con le cose che mi hanno convinto di più
Bellissima dentro a me piace molto ben rifinita nessun scriccolio le plastiche sembrano ben assemblate spaziosissima. Motore con buona spinta anche da bassi regimi nonostante abbia solo il motore anteriore.
Buona  la guidabilita' e comunque le sensazioni sono di imponenza e maneggevolezza.

Le cose che mi hanno convinto decisamente meno e faccio una premessa: chi è intenzionato ad acquistarla e viaggia prevalentemente in autostrada e ha uno stile di guida diciamo vivace forse è meglio che si rivolga ad altro, ammesso i consumi siano una componente fondamentale.
La mia non so se ha qualche problema ma non riesco a fare più di 11 km/l in autostrada vero che le mie punte  sono spesso oltre i 140 kmh ma beve decisamente tanto e non me l'aspettavo. Ho poco più di 2000 km all'attivo ma reputo difficile possa sensibilmente migliorare con un rodaggio maggiore.
La batteria da circa 2kwh l'avrò vista pienamente carica una sola volta in un tratto autostradale con discesa importante. In città non sono mai riuscito a caricarla completamente neanche attivando la guida epedal.
Sono considerazioni certamente inficiate dallo stile di guida ma sarò felice di leggere altre testimonianze in senso contrario.
Poi non mi ha convinto la guida autonoma con centraggio assistito in corsia. Se i tratti sono rettilinei nessun problema ma non appena si presentano una serie di curve l'orientamento diventa più problematico. Non ho avuto in precedenza altre macchine con medesimo adas quindi esprimo un giudizio soggettivo non so se è un comportamento comune ad altre case automobilistiche per effetto intrinseco del sistema.
Le luci alogene interne ma credo anche quelle targa non si possono sopportare su una macchina del genere vedremo in futuro di cambiarle.
Senso di guida ovvero effetto scooterone come definito da qualcuno su ibrida Toyota io sinceramente l'avverto nulla di particolarmente inficiante ma c'è nonostante il sistema di soppressione del rumore e
Le luci ambientali sono poche e mal distribuite nella parte posteriore non sono presenti così come anteriormente zona inferiore.
Insomma ad oggi è un grande punto interrogativo ho trovato conferme su comfort, abitabilità, guidabilita' sui consumi ad oggi é no. Altri piccoli aspetti da rivedere.
Non mancherò di fornire altri aggiornamenti..
Grazie a tutti