Altezza illuminazione fari Led Tekna

Ho notato che i fari sono molto bassi (almeno rispetto alla mia precedente auto) percorrendo strade con gurdrail non riflette neppure la luce dei catarifrangenti. Ho impostato la ghiera su AUTO e nonostante in diversi tratti non ci fosse nessuno avanti a me non si sono mai accesi gli abbaglianti.

Qualcuno ha notato questa anomalia? Fino a quanti metri dovrebbe illuminare circa?

Non ho la macchina quindi non posso aiutarti, ma, per esempio, con i fari allo xeno, quando li accendi vedi che vanno su, poi giù e poi si fermano all'altezza giusta... funziona così anche per i fari a led?

xfan ha scritto:Non ho la macchina quindi non posso aiutarti, ma, per esempio, con i fari allo xeno, quando li accendi vedi che vanno su, poi giù e poi si fermano all'altezza giusta... funziona così anche per i fari a led?

Grazie xfan, confermo quanto dici, all'accensione dell'auto fanno su e giù e ho l'impressione che si alzino ed abbassino anche in base alla velocità...
Con la vecchia macchina (molto bassa) illuminavo dal basso verso l'alto, qui essendo l'inverso probabilmente la percezione è diversa....
Aspetto anche i commenti di chi li ha già provati per "tranquillizzarmi".

Ciao, anche io ho una tekna, e devo dire che sto impazzendo per trovare il regolatore altezza fari, presumo che sia tutto elettronico, ma l'altra sera per salire in una strada montana, ho faticato parecchio perché non vedevo un accidenti, ho dovuto usare gli abbaianti, le luci erano regolate troppo basse. Devo dire che mi segnala un guasto al controllo chassis, sono in attesa che me lo sistemano, non so se influisce sul problema. Sul manuale parla di un regolatore manuale, ma credo sia di qualche altro allestimento.

Il lavafari non c'è sulle nostre Tekna. E la regolazione dell'altezza credo possa essere fatta solo in concessionaria. Almeno che non ci sia qualche ghiera o vite di regolazione direttamente sul faro. Indago...

Non dovrebbe essere previsto il lavafari?

Non ho esperienza in materia quindi prendo per buono ciò che mi dici.

Confermo che è scomodo. Sulla vecchia auto ogni volta che azionavo i lavavetri e le luci erano accese, partivano anche i lavafari che con due getti prolungati lerciavano l'auto fino ai tubi di scarico. Tornando alla XT in alcuni paesi (non il nostro) i lavafari ci sono.

cicciodobro ha scritto:Confermo che è scomodo. Sulla vecchia auto ogni volta che azionavo i lavavetri e le luci erano accese, partivano anche i lavafari che con due getti prolungati lerciavano l'auto fino ai tubi di scarico. Tornando alla XT in alcuni paesi (non il nostro) i lavafari ci sono.

Quindi i lavafari per luci led non sono obbligatori ... giusto??

Secondo me, tenendo il selettore su AUTO, i fari full led della tekna sono regolati per un'illuminazione troppo bassa all'imbrunire, quando non c'è più molta luce ma non è ancora buio: in quei momenti mi sembra di non avere proprio i fari accesi e vedo davvero poco. Col buio pieno, invece, la visibilità mi sembra ottima.

ancheio ha scritto:Secondo me, tenendo il selettore su AUTO, i fari full led della tekna sono regolati per un'illuminazione troppo bassa all'imbrunire, quando non c'è più molta luce ma non è ancora buio: in quei momenti mi sembra di non avere proprio i fari accesi e vedo davvero poco. Col buio pieno, invece, la visibilità mi sembra ottima.

Quindi stai dicendo che i fari led modificano l'intensità in base alla luminosità esterna?

Cicciodobro anche tu riscontravi questo prima di farli alzare?

Nel mio caso non notavo differenze di intensità/potenza legate alla luminosità esterna.
Il problema che avevo era proprio di inclinazione del fascio luminoso, puntava troppo in basso.
Ho chiesto ed ottenuto che me li alzassero, appena fatto il lavoro mi sono sembrati ok, ora trascorsi alcuni giorni ho l'impressione che siano "scesi" di nuovo. Farò un po' di prove per capire se è solo una sensazione oppure qualcosa non va...

Fabrizio ha scritto:

ancheio ha scritto:Secondo me, tenendo il selettore su AUTO, i fari full led della tekna sono regolati per un'illuminazione troppo bassa all'imbrunire, quando non c'è più molta luce ma non è ancora buio: in quei momenti mi sembra di non avere proprio i fari accesi e vedo davvero poco. Col buio pieno, invece, la visibilità mi sembra ottima.

Quindi stai dicendo che i fari led modificano l'intensità in base alla luminosità esterna?

Cicciodobro anche tu riscontravi questo prima di farli alzare?

Mi sembra di si

Sono entrato in possesso della mia XT tekna dalla fine di ottobre, è un bel mezzo, unico neo
che il fascio di luce dei fari anabbaglianti a led punta un po' troppo in basso.
Sono a disagio nella guida notturna su strade buie e in autostrada.
Dal concessionario non mi hanno saputo dire se fare una regolazione sia possibile, si devono documentare.
Nel frattempo volevo sapere se qualcuno ha avuto lo stesso problema e come è stato risolto.
Leggendo gli articoli del forum ho trovato quello de 25 gennaio u.s. nel quale si parla di una regolazione dei fari a led anabbaglianti però non riesco capire se ha risolto questo inconveniente.

cicciodobro ha scritto:Nel mio caso non  notavo differenze di intensità/potenza legate alla luminosità esterna.
Il problema che avevo era proprio di inclinazione del fascio luminoso, puntava troppo in basso.
Ho chiesto ed ottenuto che me li alzassero, appena fatto il lavoro mi sono sembrati ok, ora trascorsi alcuni giorni ho l'impressione che siano "scesi" di nuovo. Farò un po' di prove per capire se è solo una sensazione oppure qualcosa non va...

Ad oggi, la regolazione dell'inclinazione del fascio luminoso dei fari led anabbaglianti ha avuto successo?

Ciao Giacchiatore, ti invito a presentarti nell'apposita sezione prima di scrivere.

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Giacchiatore ha scritto:

cicciodobro ha scritto:Nel mio caso non  notavo differenze di intensità/potenza legate alla luminosità esterna.
Il problema che avevo era proprio di inclinazione del fascio luminoso, puntava troppo in basso.
Ho chiesto ed ottenuto che me li alzassero, appena fatto il lavoro mi sono sembrati ok, ora trascorsi alcuni giorni ho l'impressione che siano "scesi" di nuovo. Farò un po' di prove per capire se è solo una sensazione oppure qualcosa non va...

A DISTANZA DI TEMPO POI COM'E' ANDATA CON LA REGOLAZIONE FATTA DAL CONCE ?.

Buongiorno giacchitore oltre a presentarti ti invito a scrivere in minuscolo perché scrivere in maiuscolo vuol dire gridare

EUREKA!! Dopo più di un anno ci siamo!!
Ho chiesto tre volte in concessionaria che mi venissero regolati i fari poichè troppo bassi. Per tre volte mi ero sentito rispondere che avevano verificato e che l'altezza era giusta. Per me non lo era, e non lo era a tal punto da dovermi costringere all'utilizzo degli abbaglianti per illuminare la strada oltre i 15 metri di distanza. Un po' esasperato dalla situazione all'ultima richiesta di intervento ho chiesto al capo officina di venire a farsi un giro con me. Quando ha visto la situazione di persona, si è reso conto che la mia lamentela non era una esagerazione e così ha effettuato la regolazione dei fari direttamente sugli stessi attraverso delle "viti" e non sull'elettronica come fatto nelle volte precedenti. La situazione è cambiata dal giorno alla notte, anzi, in questo caso l'esatto opposto.

Questa è una novità interessante, quindi basta agire su queste viti per regolare a piacimento l'altezza...
Se ti riesce, fai una bella foto così da vedere come illuminano i fari

Grande notizia, lo farò presente al concessionario, poi vi faccio sapere ...

Dopo aver provato i fari a led anabbaglianti di notte, e constatato che il fascio di luce puntava troppo in basso, in concessionaria sono finalmente riusciti a dare la giusta inclinazione riportando degli spessori tra faro e scocca. Adesso la visibilità in guida da notturna và bene.

Giacchiatore ha scritto:Dopo aver provato i fari a led anabbaglianti di notte, e constatato che il fascio di luce puntava troppo in basso, in concessionaria sono finalmente riusciti a dare la giusta inclinazione  riportando degli spessori tra faro e scocca. Adesso la visibilità in guida da notturna và bene.

Se puoi posta una foto del particolare aggiunto

Bene, un'altro post da spostare nella sezione "problemi risolti"!

Non ho fatto in tempo a dare il mio contributo, per informarvi della presenza di queste 2 viti (una per faro) sulle quali agire per regolare il fascio di luce senza modificare il fissaggio del faro!
Queste regolazioni, servono appunto per compensare per esempio, un piccolo urto o un montaggio impreciso del faro.

Il movimento dei fari su e giù all'accensione viene regolato da una centralina dedicata (in teoria per ogni faro) dove c'è una sorta di "bolla della livella" che si occupa di mantenere il fascio di luce all'interno di questa sorta di bolla attraverso un motorino elettrico. Questa "bolla" viene appunto tarata tramite questa vite di regolazione che è presente sul faro.

Sui fari alogeni dovrebbero essere presenti due viti di regolazione per ogni faro: una serve per regolare l'altezza, l'altra lo spostamento sull'asse longitudinale.

Sui fari xeno/led con regolazione automatica della profondità (obbligatoria per legge), può esserci anche solo una vite che agisce proprio sull'altezza.

Se i fari sono poi adattivi (non credo che Nissan monti questo tipo), cioè regolano i fari in altezza e spostamento laterale in maniera tale da seguire la strada in base alla velocità, le cose possono essere più complicate, ma non è detto: i miei della BMW sono adattivi e si possono regolare in altezza tramite vite.

La regolazione può essere fatta anche in garage, basta un cacciavite a croce.
Bisogna mettere l'auto in piano, con un muro frontale sul quale proiettare il fascio di luce. Mantenere una distanza di almeno 10metri. Agire sulle viti per alzare o abbassare il fascio di luce, occhio che basta mezzo giro di vite per trasformare gli anabbaglianti in abbaglianti! Poi da un punto di vista di resa, più si alza il fascio di luce, minore sarà la resa di illuminazione sulla strada;
Vi consiglio di prendere le misure e alzare questo fascio di luce di 5cm e provare poi su strada, se è insufficente alzate di un'altro paio! Non credo serva di più, altrimenti peggiorate le cose...

Confermo quello che dice Pierluigi. Io sono andato in concessionaria e la regolazione e' stata fatta proprio agendo su questa vite aiutati da una dima posta davanti al faro.

Quindi a questo punto sposto in problemi risolti