prime differenze

Sono passato al restyling da circa un mese.
Le prime differenze che ho notato in questo periodo sono:
la minor rumorosita' all'interno dell'abitacolo anche a bassi regimi.
La maggiore stabilità del cofano, che nel modello precedente vibrava in autostrada e sui terreni sconnessi.
Purtroppo non è cambiato assolutamente niente per quel che riguarda il Nissan connect (ha le stesse applicazione inutili) e le mappe del navigatore che risalgono almeno a quattro anni fa.
L'illuminazione interna è scarsa come sul modello precedente: la parte inferiore della plancia non è illuminata e manca l'illuminazione dei tasti dei finestrini

Grazie di aver condiviso le tue impressioni, Alb3rton3.

Forse l'hai già scritto in altro post e in caso me ne scuso, ma sei passato a motore/allestimento identici?

Stesso motore e stesso allestimento: Tekna 4wd 1600cc

Allora dovresti sentire il 2.0 in fatto di rumorosità.
Noi abbiamo avuto per 5 anni il motore 1.6 R9M e devo dire che è un buon motore.
Per 10 giorni ho avuto il 1.5 del qashqai che segnava solo 6 km sul cdb.
Molto silenziosi, come il 1.6.
Se vuoi maggiori cavalli e il cambio automatico con il 4x4 devi per forza prendere il 2.0.
Però è rumoroso. Fin troppo!

Purtroppo il 2.0 è un motore molto più datato del 1.6. Piu cavalli e più coppia, ma non così piacevole come il 1.6.
Quest'ultimo gira molto allegro 4500 e più, fluidissimo, quasi " sportivo", parola grossa ma non so come esprimere il concetto. Sotto i 1700 non un fulmine, è vero, ma se si usa il cambio, va una meraviglia. Il 2 litri è di una generazione precedente. Per quel che mi riguarda non vale i maggiori costi di gestione. Le differenze ci sono, ma, nella guida di tutti i giorni, non sono tangibili.
Parere personale

Alb3rton3 ha scritto:
...La maggiore stabilità del cofano, che nel modello precedente vibrava in autostrada e sui terreni sconnessi...

Molto interessante, ma è cambiato il lamierato o solo il fissaggio e/o l'insonorizzazione?
In altre parole, dal confronto tra le due versioni può venire qualche soluzione per irrigidire il cofano anche del modello precedente?

motor.david ha scritto:Purtroppo il 2.0 è un motore molto più datato del 1.6. Piu cavalli e più coppia, ma non così piacevole come il 1.6.
Quest'ultimo gira molto allegro 4500 e più,  fluidissimo, quasi " sportivo", parola grossa ma non so come esprimere il concetto. Sotto i 1700  non un fulmine, è vero, ma se si usa il cambio, va una meraviglia. Il 2 litri è di una generazione precedente. Per quel che mi riguarda non vale i maggiori costi di gestione. Le differenze ci sono, ma, nella guida di tutti i giorni, non sono tangibili.
Parere personale

Il 2.0 ce l'ho da marzo. Ad onor del vero non ho ancora provato il 1.6, ma non posso certo dire che il 2.0 sia un motore rumoroso. Piuttosto l'auto nel suo complesso non brilla per insonorizzazione, sulle buche, sotto la pioggia, potevano fare meglio. Il motore al minimo neanche lo sento ed in accelerazione è appena percepibile ed ha un suono anche piacevole. Magari quando provo il 1.6 mi ricredo, ma per ora posso lamentarmi della rumorosità dell'auto in sè, del motore proprio no. Opinione personale

Ho provato a lungo il 1.6 con cambio manuale, devo dire che in termini di rumorosità non cambia nulla, anzi, il sound del 2.0 a me piace di più.
Per quanto riguarda l'uso quotidiano, trovo il 1.6 più appuntito nella curva di coppia, mentre il 2.0 è fluido e pastoso, sembra quasi più sportivo il 1.6 all'inizio per come sale di giri, poi salendo ancora la spinta diminuisce parecchio rispetto al 2.0. Per me ottimi motori entrambi.