Consumi carburante riscontrati-1.6 dci

via giù... mettetevi sull'anello di Nardò e fate una prova...

Ah no aspettate... l'hanno già fatta...

Quasi quasi mi compro una panamera

Nel nostro team l'unica discussione è: cruise control sì, cruise control no. Io sono per usare il piede, il cruise control, anche se molto efficiente come quello della Panamera, non è strategico, il mio piede sì o, almeno, ci prova. Nelle salite il cruise control accelera per mantenere la velocità costante e pela sul gas nelle discese ma la guida umana è più efficiente lasciando che il tachimetro scenda nelle salite mantenendo il gas quasi costante per riprendere velocità nelle discese e con bei folloni nelle discese più spinte. Dati alla mano la mia teoria sembra corretta: io termino il turno con 125 km/h e 15.2 km/litro, il mio socio di team che ha utilizzato il cruise control chiude a 126 km/h e 14,7 km/litro. Ovvero coefficienti di prestazione pari 1900 tondi toni nel mio caso e 1852,2 per il socio. Cruise control no.

io vi posso dire che nel tratto genova-viareggio dove non c'è quasi mai nessuno e riesci a tenere una velocità costante di 130 Km/h, con il piede avevo consumi che oscillavano tra gli 8,7-9,5 l/100km, con il cruise non riuscimo mai a scendere sotto gli 11 l/100km

craniof ha scritto:via giù... mettetevi sull'anello di Nardò e fate una prova...

Ah no aspettate... l'hanno già fatta...

Quasi quasi mi compro una panamera

Nel nostro team l'unica discussione è: cruise control sì, cruise control no. Io sono per usare il piede, il cruise control, anche se molto efficiente come quello della Panamera, non è strategico, il mio piede sì o, almeno, ci prova. Nelle salite il cruise control accelera per mantenere la velocità costante e pela sul gas nelle discese ma la guida umana è più efficiente lasciando che il tachimetro scenda nelle salite mantenendo il gas quasi costante per riprendere velocità nelle discese e con bei folloni nelle discese più spinte. Dati alla mano la mia teoria sembra corretta: io termino il turno con 125 km/h e 15.2 km/litro, il mio socio di team che ha utilizzato il cruise control chiude a 126 km/h e 14,7 km/litro. Ovvero coefficienti di prestazione pari 1900 tondi toni nel mio caso e 1852,2 per il socio. Cruise control no.

Ragazzi, ma è una cosa ovvia, scusatemi. "...la guida umana è più efficiente lasciando che il tachimetro scenda nelle salite mantenendo il gas quasi costante per riprendere velocità nelle discese..." E grazie al piffero. Se il tachimetro scende. Con il cruise no, quindi per mantenere la velocità costante, darà più gas....
Ma di che stiamo parlando?! A 90 Km/h consumo ancora meno. Capitan Ovvio?!? In discesa se spengo l'auto non consumo niente.

urban_proof ha scritto:

craniof ha scritto:via giù... mettetevi sull'anello di Nardò e fate una prova...

Ah no aspettate... l'hanno già fatta...

Quasi quasi mi compro una panamera

Nel nostro team l'unica discussione è: cruise control sì, cruise control no. Io sono per usare il piede, il cruise control, anche se molto efficiente come quello della Panamera, non è strategico, il mio piede sì o, almeno, ci prova. Nelle salite il cruise control accelera per mantenere la velocità costante e pela sul gas nelle discese ma la guida umana è più efficiente lasciando che il tachimetro scenda nelle salite mantenendo il gas quasi costante per riprendere velocità nelle discese e con bei folloni nelle discese più spinte. Dati alla mano la mia teoria sembra corretta: io termino il turno con 125 km/h e 15.2 km/litro, il mio socio di team che ha utilizzato il cruise control chiude a 126 km/h e 14,7 km/litro. Ovvero coefficienti di prestazione pari 1900 tondi toni nel mio caso e 1852,2 per il socio. Cruise control no.

Ragazzi, ma è una cosa ovvia, scusatemi. "...la guida umana è più efficiente lasciando che il tachimetro scenda nelle salite mantenendo il gas quasi costante per riprendere velocità nelle discese..." E grazie al piffero. Se il tachimetro scende. Con il cruise no, quindi per mantenere la velocità costante, darà più gas....
Ma di che stiamo parlando?! A 90 Km/h consumo ancora meno. Capitan Ovvio?!? In discesa se spengo l'auto non consumo niente.

scusa ma io ho sempre parlato di velocità costante sia in salita che in discesa.

Confermo la teoria del Cruise che fa consumare di più. Succede con l'Xtrai, succedeva con la serie 5. A velocità da codice (130 km/h) con il CVT il 7 marcia (simulata) il consumo varia tra i 5.8 e i 6. l/100km.
Per chi usa il cruise per evitare i velox e i tutor ricordo anche che c'è l'opzione limitatore di velocita, settato a 137 km/h ci salva i punticini....

Non ho dati da riscontrare ma ritengo anche io che con cruise consuma un po di più per l esempio fatto sopra che lasci appena in salita per recuperare in discesa se fai a piede ..
ma dico anche che è straaaacomodo e anche se consumasse il 2/5/8 % in più e dico numeri a caso , ne vale a pena se mangi i km mentre su tratti corti vabbè usiamo il piedone

Sull'indicatore dei consumi vedo che abbiamo media 1 e media 2.
Il primo presumo si riferisca ai km totali e il secondo alla percorrenza in corso ,giusto?
Il mio nella media 1 mi dà i 13,8 su circa 800 km percorsi in totale.

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Esatto!
Per l'esattezza cdb1 indica i dati dall'ultimo azzeramento

Qualche giorno fa ho fatto un tratto lento, causa un restringimento della carreggiata, e al momento di spegnere l'auto m'ha segnato 20.3, nuovo record

.... hehehehe .... io abito in collina e spesso scendo giù al fiume, che dista neanche una decina di kilometri. La strada è tutta in discesa, ovviamente, e se uso il folle ho letto persino 70 una volta .... Naturalmente non vi dico del ritorno sennò non mi morite di invidia .... hehehe

Rospoverde ha scritto:.... hehehehe .... io abito in collina e spesso scendo giù al fiume, che dista neanche una decina di kilometri. La strada è tutta in discesa, ovviamente, e se uso il folle ho letto persino 70 una volta .... Naturalmente non vi dico del ritorno sennò non mi morite di invidia .... hehehe

Se hai letto 70 a scendere avrai letto 7 a salire

Argh .... Maconzio, perchè infierisci?!? ....

Rospoverde ha scritto:Argh .... Maconzio, perchè infierisci?!? ....

Mi è capitata la stessa situazione anche a me quando sono andato in montagna figurati sono stato più bravo di te in discesa 85

Io in discesa sono arrivato a 200

Salve a tutti il mio consumo riscontrato a pieno a pieno è di 15,9 a 15.3 molto soddisfatto considerando che ero a pieno carico

Ciao Gibyx82, che ne dici di fare un salto nella sezione "presentazioni", così ci racconti qualcosa di te e della tua x-trail?

gibyx82 ha scritto:Salve a tutti il mio consumo riscontrato a pieno a pieno  è di 15,9 a 15.3 molto soddisfatto considerando che ero a pieno carico

gibyx82 ha scritto:Non vedo l'ora di prenderla..scendo da una golf 5 spero di rimanere soddisfatto....ciao a tutti

Come già anticipato da Craniof ti invito a presentarti nella sezione adeguata prima di postare
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Già era stato detto circa 2 mesi fa

A sto giro spiano tutti i record
Pieno in via di estinzione a tutto foo su e giù per l'autostrada
Viaggio su una media cdb1 di 11.7-11.8
Autonomia complessiva circa 650km


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Stavolta ti ho battuto, in autostrada portata a 202, e tenuta sempre sopra i 160 media consumo riscontrato 11,3.
Ma io non sono cosi pazza da mettermi a fare le foto a quella velocità...

Premesso che non si fa
Premesso che è pericoloso
Premessi autovelox tutor ecc ecc
Premesso che siamo O.T.
Premesso che te eri sicuramente in discesa...

Guarda che ero in V, avevo ancora tutta la VI...

craniof ha scritto:A sto giro spiano tutti i record
Pieno in via di estinzione a tutto foo su e giù per l'autostrada
Viaggio su una media cdb1 di 11.7-11.8
Autonomia complessiva circa 650km


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Come detto da qualcuno andare a quella velocità e fare foto non è da buon esempio
Qualcuno potrebbe imitarti non stiamo facendo gare su velocità e consumi

maconzio ha scritto: non stiamo facendo gare su velocità e consumi

Sono d'accordo, ben detto Maconzio!

Un like per te!

E per Ophelia!

Salve a tutti.
Nelle numerose prove da me fatte, ho riscontrato che fra consumo medio rilevato dal cdb "da pieno a pieno" e quello effettivo (calcolato dividendo i chilometri percorsi con un pieno per i litri necessari per riempire nuovamente il serbatoio) c'è una differenza che varia fra il 5 ed il 10% a seconda dei casi (in genere il mio percorso tipo è in prevalenza urbano e strada di montagna, con poche tratte a velocità constante). Il cdb cioè sovrastima i km percorsi in media con un litro. Per esempio, questa mattina ho rifatto il pieno ed il cdb segnalava una percorrenza media dall'ultimo reset (in occasione del pieno precedente) di 15,6 km/l, mentre il consumo effettivo da me calcolato è stato di 14,2 Km/l.
Devo dire che sono soddisfatto, perché sinceramente pensavo che lo scostamento fosse maggiore.
Qualcuno ha fatto prove analoghe?