Finestrini elettrici e funzione Confort

Ma se uno non è capace o teme di sbagliare a farsi il montaggio del kit comfort da sè, non è che l'elettrauto fornisce tutto lui ossia kit comfort + montaggio dello stesso?
Anche perché alcuni elettrauto se vendono il prodotto oltre al servizio e vai lì chiedendo il solto montaggio potrebbero storcere il naso..!

brixia11 ha scritto:Ma se uno non è capace o teme di sbagliare a farsi il montaggio del kit comfort da sè, non è che l'elettrauto fornisce tutto lui ossia kit comfort + montaggio dello stesso?
Anche perché alcuni elettrauto se vendono il prodotto oltre al servizio e vai lì chiedendo il solto montaggio potrebbero storcere il naso..!  

Purtroppo secondo me per non perdere garanzie e eventuali problemi dopo lo devi fare in un centro nissan o convenzionato nissan

Quanto potrebbe costare così a occhio e croce far installare la funzione Comfort per i finestrini andando presso un centro Nissan? Grazie

brixia11 ha scritto:Quanto potrebbe costare così a occhio e croce far installare la funzione Comfort per i finestrini andando presso un centro Nissan? Grazie

Non so quando costo il modulo ma ti posso dire che la manodopera costa € 40,00 all'ora minimo ci vogliono due orette quindi fai tu due conti

A proposito di finestrino sx, sarò di coccio ma non riesco a regolarlo all’altezza desiderata. Come funziona?

Con quello dell’auto precedente bastava premere brevemente, per regolarlo, e più a lungo, per aprire o chiudere completamente.

Mi aggancio al messaggio di TRAILER per sapere se ci sono novità sul discorso finestrini con funzione comfort ossia se qualcuno si è fatto fare tale modifica, come va, quanto è costato, ecc. GRAZIE ;-) :-)

Trailer ha scritto:A proposito di finestrino sx, sarò di coccio ma non riesco a regolarlo all’altezza desiderata. Come funziona?

Con quello dell’auto precedente bastava premere brevemente, per regolarlo, e più a lungo, per aprire o chiudere completamente.

Adesso purtroppo si preme e basta!

Trailer ha scritto:A proposito di finestrino sx, sarò di coccio ma non riesco a regolarlo all’altezza desiderata. Come funziona?

Con quello dell’auto precedente bastava premere brevemente, per regolarlo, e più a lungo, per aprire o chiudere completamente.

se per sinistro intendi lato guida, se lo premi poco (non tempo ma pressione) va a scatti, se lo premi a fondo va in automatico a finecorsa

Inoltre se, avendo premuto a fondo discende in continuo, premendo leggermente per farlo risalire, si blocca idem sulla posizione del momento.

curioso ha scritto:

Trailer ha scritto:A proposito di finestrino sx, sarò di coccio ma non riesco a regolarlo all’altezza desiderata. Come funziona?

Con quello dell’auto precedente bastava premere brevemente, per regolarlo, e più a lungo, per aprire o chiudere completamente.

Adesso purtroppo si preme e basta!

Scusatemi ... nella fretta pensavo al dx.
Confermo che per il sinistro va come descritto da daniele76 e brixia11

daniele76 ha scritto:

Trailer ha scritto:A proposito di finestrino sx, sarò di coccio ma non riesco a regolarlo all’altezza desiderata. Come funziona?

Con quello dell’auto precedente bastava premere brevemente, per regolarlo, e più a lungo, per aprire o chiudere completamente.

se per sinistro intendi lato guida, se lo premi poco (non tempo ma pressione) va a scatti, se lo premi a fondo va in automatico a finecorsa

Un po' complicatello, manco fosse un caccia... cerchererò di impararlo

Ma possibile che i finestrini si possono comandare solo col quadro acceso?
Non ne capisco la ragione, né di sicurezza né di altro: è solo inutilmente scomodo.

Alla faccia del progresso, a quando il ritorno alle manovelle?

Trailer ha scritto:Ma possibile che i finestrini si possono comandare solo col quadro acceso?
Non ne capisco la ragione, né di sicurezza né di altro: è solo inutilmente scomodo.

Alla faccia del progresso, a quando il ritorno alle manovelle?

Lo so e molto scomodo tante volte si spegne l'auto e si accorge che c'è qualche finestrino aperto bisogno accendere il quadro è chiuderlo
cosa che in altre auto lo si fa senza fare tutto ciò
o

Io mi sono fatto un'idea: ieri ho visto parcheggiata una nuovissima Mercedes GLC (il nuovo SUV di medie dimensioni che sta fra la GLK e la ML come segmento), bianca come la mia XT. Beh, a me non sembrava come estetica e come interni tanto meglio della mia, anzi per alcune cose è meglio la XT (esempio il navigatore esterno rispetto al cruscotto, a sbalzo, della GLC è assurdo, sembra appeso alla plancia). Unica cosa decisamente meglio è la leva del cambio automatico a joystick piccolo. Tecnicamente forse la Mercedes è superiore, non saprei, parlo solo di estetica carrozzeria e interni. Però costa 10-12 mila euro in più. Ecco dove voglio arrivare: se la nostra cara XT è bella, ci piace, fa un figurone ecc ma costa meno di altre vetture analoghe ci sarà un motivo. Anzi, vari motivi. Uno è che la Nissan ha risparmiato parecchio su tante cose, anche dettagli ma che messi assieme possono contribuire a far la differenza. La mancanza della funzione automatica comfort per i cristalli è un esempio. Come lo è il bracciolo dietro che, se ribaltato, mostra assurdamente l'interno del baule. I fari xenon si pagano a parte. La leva del cambio automatico è grossa, sporgente ed ed antiquata. Non ha fari direzionali. Non ha funzioni keyless né telecomando intelligente. Gli specchi ripiegabili elettricamente vanno solo se azionati dal pulsantino sul braccioli ma non col telecomando. Ha l'antenna esterna tradizionale e non shark-fin. E' motorizzata con un 1600 cc che spinge bene un macchinone del genere solo se si è da soli a bordo e senza carico, se si va in 4 e con bagagli diventa bolso. Ha il terminale di scarico visibile a sinistra mentre la tendenza stilistica attuale è di integrarlo nel paraurti con contorno cromato. Sono le prime cose che mi sono venute in mente: messe tutte assieme sono un bel pacco di soldi ed ecco spiegato perché non le abbiamo! Altrimenti costerebbe anche la nostra auto 40-45 mila euro. Siete d'accordo?

D'accordo in parte, potrei immaginare differenze di prezzo spiegabili con prestazioni, rifiniture e (alcune) funzionalità diverse ma i finestrini azionabili a quadro spento no: erano e sono presenti anche sulle utilitarie più economiche!

E' vero, i finestrini azionabili a quadro spento non credo nemmeno io che sia un motivo di gran risparmio, concordo. In ogni caso la XT che abbiamo è uno dei migliori SUV sul mercato se consideriamo il rapporto prezzo qualità. Un vero peccato che per avere il cambio automatico ho dovuto rinunciare alle 4 ruote motrici, ma ho fatto una scelta: il cambio me lo godo ogni istante di guida, la trazione integrale solo in off road (e ci vado rarissimamente) oppure quando c'è neve (e a Brescia, dove abito, nevica pochi gg l'anno).

Esiste un'impostazione per fa chiudere in automatico i finestrini allo spegnimento dell'auto?

Secondo me no. In altre autovetture ho avuto telecomando "intelligente" con il quale si poteva, a distanza di segnale radio, aprire o chiudere tutti i finestrini assieme. Molto utile. Però non era automatico allo spegnimento dell'auto, anche con tale automatismo perché se uno è a bordo e spegne l'auto potrebbe non desiderare che gli si chiudano i vetri se li aveva abbassati apposta per tenerli aperti.

zinedine80 ha scritto:Esiste un'impostazione per fa chiudere in automatico i finestrini allo spegnimento dell'auto?

Ne abbiamo già parlato non esiste nessuna impostazione l'unica cosa da fare e montare il modulo confort e fa alzare e chiudere i finestrini

Scusate, preso dalla conversazione ho scritto "i finestrini",ma intendevo gli specchietti retrovisori laterali!

zinedine80 ha scritto:Scusate, preso dalla conversazione ho scritto "i finestrini",ma intendevo gli specchietti retrovisori laterali!

Per quanto riguarda della chiusura dei specchietti se ne parla qua
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Una curiosità da principiante, ma il finestrino lato guidatore ha la funzione "AUTO" in discesa/salita o solo discesa? Grazie

Nei due sensi

gennyx ha scritto:Una curiosità da principiante, ma il finestrino lato guidatore ha la funzione "AUTO" in discesa/salita o solo discesa? Grazie

la funzione auto nasce per i caselli o i parcheggi automatici, dove bisogna inserire i biglietti. quindi mentre ti accosti abbassi tutto e mentre riparti alzi tutto

È un'ipotesi poi che plausibile, ma magari è una funzione comfort introdotta per gli utili lo più disparati (che ne so... buttare un sacchetto nel bidone senza scendere dalla vettura, chiedere informazioni sulla viabilità... senza considerare il Mc Drive... )