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    Messaggio Da Pao66 Mer 4 Gen 2017 - 12:07

    Salve forumisti,
    vorrei rendere più aggressiva e sportiva la mia x-trail....chi mi sà consigliare un assetto completo, ribassato sportivo, buono ed economico?? Smile

    saluti a tutti
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    Messaggio Da maconzio Mer 4 Gen 2017 - 13:12

    Paolo secondo me se cerchi questo nella tua auto avrai sbagliato a sceglierla
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    Messaggio Da maconzio Mer 4 Gen 2017 - 13:14

    La nostra auto ha il baricentro alto e non so se abbassi come si comporta soprattutto nelle curve
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    Messaggio Da PietroR Mer 4 Gen 2017 - 13:17

    Concordo con Maconzio...
    Paolo hai comprato un SUV che come tutti gli altri ha comunque un baricentro più alto delle altre tipologie di autovettura.
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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 14:15

    ... e semmai in commercio ci sono kit che la alzano...

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    Prova a cercare in rete "rogue lowering springs"... dovresti trovare qualche risultato in America...

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 14:34

    In Germania:

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 14:36

    Inserzione su ebay:

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 14:38

    Visto che la eibach ha in catalogo un kit anche per abbassarla... in fin dei conti non deve essere una richiesta così "marziana"...

    Se ti interessa, a farle montate basta un minimo di coscienza meccanica... cerca un preparatore dalle tue parti e portagli le molle...
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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 14:43

    Quasi quasi ci faccio un pensierino... cerchi da 20 e assetto sportivo! diagnosi

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 14:56

    visto che in altro topic, quello delle pedane laterali, stiamo parlando molto di "omologazione", ho fatto una ricerca veloce sul tema delle molle ribassate.

    Ho trovato questo risultato, tra gli altri, che mi sembra interessante:

    Sospensioni complete o molle ribassate: in tal caso la situazione è in parte lacunosa. Esistono circolari ministeriali che certificano la legalità di questi componenti ma non essendoci una omologazione CEE (come per gli scarichi) spesso ci si sente erroneamente contestare il montaggio di questi componenti, anche se presenti come dotazione originale del veicolo sotto forma di accessori della casa o disponibili come ricambio nel libero mercato. Fondamentalmente le motorizzazioni riconoscono la legalità di tale componente ma portare con se la circolare o un deplian esplicativo della casa madre ( praticamente tutti i produttori di autoveicoli hanno una serie di accessori "molle ribassate" in catalogo) può aiutare ad evitare discussioni in caso di controllo. E' sottointeso che il ribassamento non deve essere tale da creare interferenza con i passaruota, la carrozzeria, gli altri elementi della meccanica del veicolo e rispettare le norme europee per l'omologazione dei veicoli ; queste ultime impongono un'altezza minima misurata nel punto più basso del differenziale pari a 150mm e un'altezza minima misurata in un qualsiasi altro punto del veicolo pari o superiore a 120mm. Tali misure non sono affatto casuali ma si riferiscono all'altezza classica di un marciapiede cittadino che è appunto di 120mm. Buona norma è comunque non esagerare con il ribassamento del veicolo , sia per questioni di sicurezza sia per evitare che la modifica sia particolarmente vistosa; soluzione tecnica valida, che esula tuttavia da tale contesto, è il montaggio di un assetto a ghiere regolabile in altezza per adeguare quest'ultima alle varie situazioni ( marcia su strada, pista o esposizione in raduni...)





    5. LIMITE MASSIMO DI RIBASSAMENTO DELL’AUTOVETTURA:
    Le direttive comunitarie non prevedono un’ altezza minima da terra della parte inferiore delle autovetture. Perciò l’assetto degli autoveicoli in generale non è determinabile dalla carta di circolazione, ma dalle schede di omologazione da richiedere al costruttore del veicolo qualora sorgano dubbi sui rilassamenti vistosi.
    Tali ribassamenti comportano la sostituzione, non ammessa delle sospensioni. In tal caso, una volta verificato per via documentale (schede di omologazione) trattasi effettivamente di modifica, ricorrono le sanzioni contemplate nell’art. 78 CdS con ritiro della carta di circolazione per l’invio alla M.C.T.C.
    Sarà quindi necessario che, in caso di eventuale presunta irregolarità di un veicolo, il personale operante si limiti ad una reazione di servizio il più chiara e dettagliata possibile per consentire agli uffici verbali di svolgere i necessari accertamenti presso la M.C.T.C.-
    Come completamento delle osservazioni tengo ad aggiungere una postilla all'estratto della circolare ministeriale qui sopra riportato; in sede di omologazione la scheda tecnica dell'autoveicolo riporta una tolleranza nella misura di distanza da terra del veicolo. Questa tolleranza è ampia e quindi ammette tranquillamente un ribassamento di 20-30mm ; inoltre quasi tutte le case automobilistiche ( ford, fiat, opel...ecc..ecc..) prevedono nella loro linea accessori originali, un kit di ribassamento ( non originale della casa ma comunque venduto nei concessionari come ricambio originale vedi ford/eibach o opel/steimenz) per i loro veicoli più recenti....in tal caso il problema non si pone quindi neppure perchè sicuramente sulla scheda di omologazione è riportata la presenza di tale opzione. Discorso diverso per gli assetti esasperati con ribassamento di 90-100mm....in tal caso sarebbe necessario l'aggiornamento della carta di circolazione


    dalla pagina [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

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    Messaggio Da Pao66 Mer 4 Gen 2017 - 14:59

    ...mille grazie a tutti per le risposte.....la vorrei avere un po più rigida e bassa perchè in curva flette molto.....

    Saluti a tutti
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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 15:03

    come già osservato da qualcuno, la nostra vettura ha baricentro alto, come (chi più chi meno) tutte quelle del suo segmento ciao

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    Messaggio Da Pao66 Mer 4 Gen 2017 - 15:11

    ...lo so, per questo la vorrei rendere anche più rigida.....quando accelero si schiaccia molto il posteriore e alleggerisce molto lo sterzo.....pensavo anche di fare ritarare gli ammortizzatori dalla ORAP....
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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 15:46

    ... bravo!

    ... io, quando "schiaccio", noto che si alleggerisce molto la lancetta della benzina... che ridere

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    Messaggio Da Pao66 Mer 4 Gen 2017 - 15:57

    ...anche a me!!!! Very Happy
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    Messaggio Da Lancio64 Mer 4 Gen 2017 - 16:00

    Suv come la Tuareg e la nuova Maserati so di certo che hanno gli ammortizzatori a gas che tramte comando regolano l'altezza, ho visto la prova appunto della Maserati che si abbassa per un assetto sportivo e si alza per un pò di off road

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 16:48

    D'altronde sono mezzi di categoria superiore alla ns
    Costano anche un filo di più che ridere

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    Messaggio Da Lancio64 Mer 4 Gen 2017 - 17:20

    [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:D'altronde sono mezzi di categoria superiore alla ns
    Costano anche un filo di più che ridere

    Solo un filino,ma su un'auto come la Maserati da 460cv direi che è sensato

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 21:04

    [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:
    [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:D'altronde sono mezzi di categoria superiore alla ns
    Costano anche un filo di più che ridere

    Solo un filino,ma su un'auto come la Maserati da 460cv direi che è sensato

    Sono d'accordo con te, Lancio!
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    Messaggio Da Roby XT Mer 4 Gen 2017 - 22:03

    [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:...mille grazie a tutti per le risposte.....la vorrei avere un po più rigida e bassa perchè in curva flette molto.....

    Saluti a tutti


    In curva flette molto????? non avete mai avuto altri suv, questo in curva sembra un kart!
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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 22:22

    Volevo anche io fare un commento a pro delle caratteristiche dinamiche del mezzo, ma in fondo non siamo (almeno non io) tester professionisti, e ognuno di noi da ovviamente un giudizio in base alla sua esperienza (direi oggettiva) e al "gusto" (soggettivo)

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    Messaggio Da craniof Mer 4 Gen 2017 - 23:29

    ... manco a dirlo... una americanata...
    che ridere

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    Messaggio Da maconzio Mer 4 Gen 2017 - 23:40

    Comunque i gusti sono gusti ma se uno proviene da un'auto sportiva e facile giungere a questa considerazione
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    Messaggio Da Pao66 Gio 5 Gen 2017 - 9:09

    [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:... manco a dirlo... una americanata...
    che ridere

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    ...wow, mi piace un botto!!!! Proprio così la vorrei..... Twisted Evil
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    Messaggio Da Lancio64 Gio 5 Gen 2017 - 13:37

    sembra una cayenne,negli usa hanno il 2.5 litri comunque.

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